La falta de maquinaria y equipo en dos de los principales puertos, junto al desempe\u00f1o del comercio exterior, fueron las causas de que se contrajera levemente el movimiento de carga mar\u00edtima en 1%, el a\u00f1o pasado. El indicador cae 10 a\u00f1os despu\u00e9s de los efectos de la crisis econ\u00f3mica global que impact\u00f3 el transporte de mercanc\u00edas por la v\u00eda mar\u00edtima, seg\u00fan las estad\u00edsticas de la Comisi\u00f3n Portuaria Nacional (CPN). Tanto las autoridades y usuarios de las terminales confirmaron que el efecto de la falta de previsi\u00f3n y planificaci\u00f3n en la adquisici\u00f3n de maquinaria y equipos por los puertos incidi\u00f3, por lo que quedaron lecciones aprendidas a futuro. El a\u00f1o pasado, la falta de eficiencia en los puertos fue una de las principales quejas del sector productivo. El sistema portuario nacional moviliz\u00f3 26.9 millones de toneladas m\u00e9tricas ™, lo que signific\u00f3 una ca\u00edda de 1% con respecto al 2017, cuando se transportaron 27.2 millones de tm, seg\u00fan el bolet\u00edn estad\u00edstico de la CPN que fue publicado recientemente. Con esta tendencia, se rompe el desempe\u00f1o positivo que se mostr\u00f3 del 2009 al 2017, que incluso alcanz\u00f3 el 10% de movimiento en 2013. S\u00f3lo en el 2008, el desempe\u00f1o fue negativo como resultado de la crisis econ\u00f3mica global que impact\u00f3 el comercio exterior cuando fue de cuando fue de -5.3%. Las estad\u00edsticas refieren que 16.7 millones de tm, fueron de desembarque y 10.2 millones de embarque. En desembarque (importaci\u00f3n) hubo un crecimiento de 5.3%, mientras que embarque (exportaci\u00f3n) la ca\u00edda fue de 10.6%. Hasta noviembre del 2018, las exportaciones muestran una tendencia negativa de 2.5%, mientras que las importaciones la tasa de crecimiento es de 8.8%, seg\u00fan la banca central, que confirma la tendencia del movimiento de carga mar\u00edtima. (Prensa Libre 12.02.19)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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