La posibilidad de perder un arbitraje junto a la adjudicaci\u00f3n de un contrato millonario para instalar un rompeolas, \u2014objetado por la Contralor\u00eda General de Cuentas\u2014 presionan al l\u00edmite las finanzas de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), en Escuintla. En las \u00faltimas dos semanas, el manejo de la direcci\u00f3n de la EPQ ha estado en el centro del escrutinio p\u00fablico, por la adjudicaci\u00f3n de un contrato por Q477.9 millones para el proyecto del rompeolas, el pasado 3 de marzo, luego de que se advirtiera de hallazgos de supuestas irregularidades en la forma en la que se gestion\u00f3 el concurso. La Contralor\u00eda ha recomendado suspender el evento permanentemente. El contrato del rompeolas podr\u00eda seguir su curso \u2014la junta directiva puede aprobarlo o improbarlo\u2014 a\u00fan cuando en 2018 un estudio realizado por una empresa internacional concluy\u00f3 que le daban 10 a\u00f1os de vida m\u00e1s a la infraestructura y que a\u00fan no era el momento de hacer esa mejora. A esto se debe a\u00f1adir un proceso arbitral por una reclamaci\u00f3n cercana a los Q300 millones que promueve Bayside, la empresa que prest\u00f3 el servicio de gr\u00faas para el movimiento de contenedores desde el 2001, pero que dej\u00f3 de hacerlo hace tres a\u00f1os. Liquidar ese contrato y tener un resultado adverso en la demanda contra EPQ podr\u00eda debilitar las reservas t\u00e9cnicas de la EPQ, que hasta diciembre pasado ascend\u00edan a alrededor de Q890 millones. En 2020, la portuaria moviliz\u00f3 12.4 millones de toneladas m\u00e9tricas de carga, y es el principal puerto del pa\u00eds para exportaciones e importaciones. Si la EPQ se desfinancia puede enfrentar riesgos asociados a la operaci\u00f3n de carga y descarga en el puerto y se comprometer\u00eda, eventualmente, la salida y entrada de carga en el Pac\u00edfico. (Prensa Libre 15.03.21)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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