{"id":46650,"date":"2021-04-06T12:20:56","date_gmt":"2021-04-06T18:20:56","guid":{"rendered":"http:\/\/copades.com\/monec\/?p=46650"},"modified":"2021-04-07T12:21:19","modified_gmt":"2021-04-07T18:21:19","slug":"la-estrategia-de-bajar-costos-con-grandes-barcos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=46650","title":{"rendered":"La estrategia de bajar costos con grandes barcos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Las navieras han ido incrementando el tama\u00f1o de los cargueros a medida que aumenta el comercio global. El atasco en el Canal de Suez demostr\u00f3 que lo m\u00e1s grande no siempre es mejor. Las cadenas de suministro mundiales ya estaban bajo presi\u00f3n cuando el <strong>Ever Given<\/strong>, un barco m\u00e1s largo que el edificio <em>Empire State<\/em> y capaz de transportar muebles para 20.000 apartamentos, se atasc\u00f3 entre las orillas del Canal de Suez la semana pasada. La crisis ha sido breve, pero tambi\u00e9n se ha gestado durante a\u00f1os. Durante d\u00e9cadas, las compa\u00f1\u00edas navieras han fabricado barcos cada vez m\u00e1s grandes, impulsadas por el creciente apetito mundial de productos electr\u00f3nicos, ropa, juguetes y otras mercanc\u00edas. El crecimiento del tama\u00f1o de los buques, que se ha acelerado en los \u00faltimos a\u00f1os, suele tener sentido desde el punto de vista econ\u00f3mico: los barcos m\u00e1s grandes suelen ser m\u00e1s baratos de construir y operar por contenedor. Pero los buques m\u00e1s grandes pueden acarrear sus propios problemas, no solo para los canales y puertos que tienen que manejarlos, sino para las empresas que los construyen. (Prensa Libre 06.04.21)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las navieras han ido incrementando el tama\u00f1o de los cargueros a medida que aumenta el comercio global. El atasco en el Canal de Suez demostr\u00f3 que lo m\u00e1s grande no siempre es mejor. Las&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[7219],"class_list":["post-46650","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-internacionales-seleccion","tag-comercio-global"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46650"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46653,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46650\/revisions\/46653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=46650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=46650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}