China ha cerrado temporalmente la actividad portuaria de Ningbo-Zhoushan por un caso de coronavirus, lo que ha conllevado que la terminal clave de Meishan suspendiera sus operaciones, y otras terminales limitaran su n\u00famero de personas y de cargos entrantes en las zonas de puerto. Esta es la segunda vez este a\u00f1o que el gigante asi\u00e1tico suspende las operaciones en uno de sus puertos clave. Reuters destaca que hab\u00eda 40 barcos contenedores esperando desde el jueves en el puerto. \u201cCon los buques siendo redirigidos, los puertos en Shangh\u00e1i est\u00e1n afrontando un empeoramiento de la congesti\u00f3n, lo que amenaza con elevar las tasas de env\u00edos contenedores, que recientemente alcanzaron r\u00e9cords hist\u00f3ricos de US$20 mil por cada contenedor de 40 pies\u201d, se hacen eco en Link Securities. La agencia Bloomberg recoge que el puerto de Los \u00c1ngeles (EE. UU.) apunta a otra ca\u00edda de sus vol\u00famenes por el confinamiento de Ningbo. \u201cTodo ello tras haber sufrido el puerto de Yantian la actividad de tifones el pasado mes, lo que podr\u00eda amenazar con a\u00f1adir m\u00e1s tensi\u00f3n a las cadenas globales de suministro, prolongando las presiones de costes de los inputs y arriesgando que la escasez de inventarios alcance la temporada de compras navide\u00f1as\u201d, destacan en Link Securities. Y es que la postura de tolerancia cero de China con el coronavirus hace que este tipo de medidas (cerrar un puerto clave por un caso de COVID) sea apoyada en el pa\u00eds. Los expertos destacan que este tipo de conductas de China puede poner en jaque el comercio mundial, debido a los constantes cortes en las cadenas de suministro. (El Peri\u00f3dico 16.08.21)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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