En un mes normal antes de la pandemia, la concesionaria Chevrolet de Con Paulos en Jerome, Idaho, vend\u00eda unos 40 veh\u00edculos nuevos. En septiembre fueron s\u00f3lo seis. Ahora no tiene nada nuevo en existencia y todos los veh\u00edculos que ha ordenado est\u00e1n vendidos. Lo que sucedi\u00f3 el mes pasado en este establecimiento situado a 185 kil\u00f3metros (115 millas) al sureste de Boise se repiti\u00f3 en todo el pa\u00eds, porque el cierre de f\u00e1bricas causado por la escasez global de chips de computadora afect\u00f3 los env\u00edos de veh\u00edculos nuevos en Estados Unidos. Las ventas de veh\u00edculos nuevos en Estados Unidos se desplomaron alrededor de 26% en septiembre debido a que la escasez de chips y las interrupciones en el suministro de partes redujeron la variedad en los lotes de los concesionarios y volvieron a elevar los precios a niveles r\u00e9cord. Eso hizo que muchos consumidores frustrados optaran por mantenerse al margen y esperar a que se supere la escasez que ha asolado al sector desde finales del a\u00f1o pasado. Los fabricantes de autos vendieron poco m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos durante el mes, seg\u00fan Edmunds.com, un n\u00famero que incluye proyecciones para Ford y otras marcas que no difundieron cifras el viernes. Septiembre fue el mes con las menores ventas del a\u00f1o, seg\u00fan Edmunds. Para el tercer trimestre, las ventas alcanzaron 3.4 millones, una baja de 13% respecto del mismo per\u00edodo de hace un a\u00f1o. (La Hora 05.10.21)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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