Fecaexca es la entidad que agrupa y representa a los exportadores de la regi\u00f3n centroamericana y El Caribe, integrada por la Asociaci\u00f3n de Exportadores de Guatemala (Agexport), El Salvador (Coexport), Honduras (FPX), Nicaragua (Apen), Costa Rica (Cadexco), Panam\u00e1 (Apex), y Rep\u00fablica Dominicana (Adoexpo). Ante ese panorama los exportadores regionales hicieron un llamado a los gobiernos centroamericanos para que acudan a la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio -OMC- y a los entes internacionales que norman el transporte mar\u00edtimo para que tomen medidas tendientes a estabilizar el transporte internacional y dise\u00f1en una estrategia que permita volver a los costos normales. Seg\u00fan, la \u00faltima actualizaci\u00f3n publicada por el \u00cdndice Global de Transporte de contenedores -FBX, en ingl\u00e9s- en septiembre de 2020, la tarifa de flete semanal promedio por contenedor oscilaba entre US$1 mil 200 y US$1 mil 400. Actualmente, dicho promedio es de US$10 mil 996. Adem\u00e1s, hay rutas espec\u00edficas que han cuadriplicado el precio del transporte, al pasar en un a\u00f1o de US$4 mil a US$20 mil. Seg\u00fan los exportadores regionales la situaci\u00f3n repercute en la competitividad de bienes de bajo valor y de alto volumen, ya que, en muchos casos, el costo del flete es igual al del producto, aparte de largos tiempos de espera para desembarcar y embarcar, causando abastecimiento tard\u00edo de materias primas y entregas a destiempo de productos terminados. La causa de esta crisis es la escasez de contenedores, falta de producci\u00f3n de barcos, o barcos que fueron enviados a reparaci\u00f3n lo cual ha causado interrupci\u00f3n en la fluidez del tr\u00e1fico mar\u00edtimo. Como consecuencia en la actualidad el comercio internacional presenta un incremento exponencial de las tarifas de los fletes del transporte mar\u00edtimo internacional. (Prensa Libre\/La Hora 07.10.21)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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