{"id":50148,"date":"2021-10-25T13:19:02","date_gmt":"2021-10-25T19:19:02","guid":{"rendered":"http:\/\/copades.com\/monec\/?p=50148"},"modified":"2021-10-25T13:19:02","modified_gmt":"2021-10-25T19:19:02","slug":"ee-uu-reconoce-que-sus-problemas-de-suministros-duraran-hasta-el-proximo-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=50148","title":{"rendered":"EE.UU. reconoce que sus problemas de suministros durar\u00e1n hasta el pr\u00f3ximo a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

El secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, reconoci\u00f3 este domingo que los problemas en la cadena de suministros del pa\u00eds durar\u00e1n hasta el a\u00f1o que viene, e inst\u00f3 a aprobar el proyecto de ley de infraestructuras para minimizar el impacto de esas perturbaciones.\u00a0<\/strong>\u00abCiertamente, muchos de los desaf\u00edos que hemos venido experimentando este a\u00f1o continuar\u00e1n durante el pr\u00f3ximo. Pero hay pasos tanto a corto como a largo plazo que podemos tomar para hacer algo al respecto\u00bb, dijo Buttigieg durante una entrevista con la cadena CNN.\u00a0Desde que se empezaron a relajar las restricciones a la movilidad y a la actividad econ\u00f3mica por la pandemia de covid-19 en gran parte del mundo, la demanda de bienes y servicios ha experimentado un crecimiento repentino al que los fabricantes y transportistas no han sido capaces de dar respuesta, lo que ha generado un cuello de botella. Uno de los mejores ejemplos de esta situaci\u00f3n son los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach en EE.UU., los dos mayores del pa\u00eds y que viven una situaci\u00f3n de colapso, con largas colas de enormes cargueros fondeando frente a los muelles a la espera de poder atracar y descargar sus mercanc\u00edas, una tarea que puede demorarse hasta doce d\u00edas. Buttigieg recalc\u00f3 que parte de lo que est\u00e1 ocurriendo no tiene que ver solo con los suministros, sino con la demanda, que est\u00e1 \u00abpor las nubes\u00bb. \u00abEste es un ejemplo m\u00e1s de por qu\u00e9 tenemos que aprobar la ley de infraestructuras. Ese plan del presidente tiene 17,000 millones de d\u00f3lares solo para los puertos, y tenemos que lidiar con los temas de largo plazo que han hecho que seamos vulnerables a este tipo de atascos cuando fluct\u00faa la demanda\u00bb, agreg\u00f3 Buttigieg.<\/p>\n

El plan de infraestructuras est\u00e1 valorado en 1.2 billones de d\u00f3lares y fue aprobado en el Senado hace semanas con apoyo de los dos partidos, pero todav\u00eda est\u00e1 pendiente de aprobaci\u00f3n en la C\u00e1mara Baja, que quiere votar sobre el tema el 31 de octubre.\u00a0<\/strong>Ese proyecto para reconstruir carreteras y puentes y mejorar otras infraestructuras del pa\u00eds es una de las dos patas de la agenda econ\u00f3mica del presidente Joe Biden; la otra, pendiente de aprobaci\u00f3n en el Senado, busca expandir los programas sociales, combatir la crisis clim\u00e1tica y subir los impuestos a grandes empresas y ricos. Esta semana, el Fondo Monetario Internacional (FMI) rebajara las previsiones de crecimiento global de este a\u00f1o al 5.9 %, una d\u00e9cima menos que hace tres meses, debido en parte a los problemas en las cadenas de distribuci\u00f3n mundiales.\u00a0<\/strong>El Fondo rebaj\u00f3 adem\u00e1s en un punto porcentual el crecimiento estimado para este a\u00f1o en Estados Unidos, que ser\u00e1 del 6 %, como consecuencia de \u00abuna moderaci\u00f3n del consumo en el tercer trimestre del a\u00f1o y a las alteraciones en la cadena de suministros\u00bb. El pasado mi\u00e9rcoles, Biden asegur\u00f3 este mi\u00e9rcoles que espera arreglar la congesti\u00f3n actual en la cadena de suministro nacional manteniendo abiertos los puertos m\u00e1s importantes del pa\u00eds a todas horas, de lunes a domingo.<\/p>\n

Fuente:\u00a0https:\/\/www.efe.com\/efe\/america\/economia\/ee-uu-reconoce-que-sus-problemas-de-suministros-duraran-hasta-el-proximo-ano\/20000011-4654152<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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