{"id":50277,"date":"2021-11-04T11:03:12","date_gmt":"2021-11-04T17:03:12","guid":{"rendered":"http:\/\/copades.com\/monec\/?p=50277"},"modified":"2021-11-04T11:03:12","modified_gmt":"2021-11-04T17:03:12","slug":"el-2021-fue-un-ano-record-para-canal-de-panama-que-proyecta-un-2022-mas-lento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=50277","title":{"rendered":"El 2021 fue un a\u00f1o r\u00e9cord para Canal de Panam\u00e1, que proyecta un 2022 m\u00e1s lento"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El a\u00f1o fiscal 2021 del Canal de Panam\u00e1 fue \u00abexcepcional\u00bb, con un r\u00e9cord de 516.7 millones de toneladas transitadas, un 8,7 % m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y un 10 % por encima del 2019, dijo este jueves su administrador, Ricaurte V\u00e1squez, que prev\u00e9 un crecimiento m\u00e1s moderado para el 2022.\u00a0<strong>\u00abLo que ocurri\u00f3 en el a\u00f1o fiscal 2021 excedi\u00f3 las proyecciones (&#8230;) vimos un salto importante, pero no creemos que sea sostenible\u00bb, dijo V\u00e1squez en una conferencia de prensa virtual.\u00a0<\/strong><strong>Para el a\u00f1o fiscal 2022, la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP) proyecta que se alcanzar\u00e1n \u00abunas 535 millones de toneladas\/canal\u00bb, es decir, un alza de \u00abentre 3 % a 4 %\u00bb, en consonancia con \u00abel crecimiento secular que tienen las econom\u00edas asi\u00e1ticas\u00bb.\u00a0<\/strong>V\u00e1squez indic\u00f3 que \u00ablos ingresos por tr\u00e1nsito del Canal alcanzaron 3,980 millones de d\u00f3lares\u00bb en el a\u00f1o fiscal que acaba de terminar, y que \u00abla proyecci\u00f3n es 4,200 millones de d\u00f3lares\u00bb para el 2022.\u00a0<strong>La ACP ha dicho que estima aportes al fisco por m\u00e1s de 2.000 millones de d\u00f3lares para este a\u00f1o, y de 2,497.2 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan lo estipulado su el presupuesto.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>CANAL A MXIMO CALADO Y CAMBIOS EN REGLAS COMERCIALES DE EEUU<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El crecimiento \u00abat\u00edpicamente alto\u00bb de 2021 fue consecuencia de la confluencia de varios \u00abfen\u00f3menos disruptivos, como un cambio en las reglas de comercio de Estados Unidos, una helada\u00bb producto de un crudo invierno en el hemisferio norte, y \u00abp\u00e9rdidas en ciertas fuentes de suministros\u00bb, explic\u00f3 el administrador de la ACP.\u00a0El Canal tuvo una \u00abdemanda adicional\u00bb de tr\u00e1nsito de buques graneleros con carga estadounidense con destino al mercado asi\u00e1tico, que tambi\u00e9n demand\u00f3 gas natural licuado (GNL), un segmento que creci\u00f3 31.4 % comparado con el a\u00f1o anterior.\u00a0Estados Unidos, que construy\u00f3 e inaugur\u00f3 en 1914 el canal y traspas\u00f3 a Panam\u00e1 en diciembre de 1999, es el primer usuario de la v\u00eda, seguido de China, Jap\u00f3n, Corea del Sur y Chile.\u00a0Gracias a un perfil h\u00eddrico m\u00e1s benigno que en a\u00f1os anteriores, el Canal pudo ofrecer casi todo el a\u00f1o su m\u00e1ximo calado, lo que permiti\u00f3 que los buques transitaran \u00abcon el 90 % de su capacidad\u00bb.\u00a0<strong>V\u00e1squez recalc\u00f3 que la introducci\u00f3n en el 2020 de un cargo por agua dulce llev\u00f3 a las navieras a \u00abconsolidar m\u00e1s carga en buques de mayor tama\u00f1o\u00bb, lo que se reflej\u00f3 en el 2021, que cerr\u00f3 \u00abcon 27 tr\u00e1nsitos menos que el a\u00f1o anterior, a pesar del crecimiento de m\u00e1s de 8 % en el tonelaje\u00bb.\u00a0<\/strong>\u00abTodos estos elementos trabajaron a nuestro favor (&#8230;) el Canal estuvo preparado\u00bb para aprovechar \u00abesta demanda incremental de mercado\u00bb, afirm\u00f3 el administrador de la ACP.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fuente:\u00a0https:\/\/www.eleconomista.net\/economia\/El-2021-fue-un-ano-record-para-Canal-de-Panama-que-preve-un-2022-mas-lento-20211029-0012.html<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El a\u00f1o fiscal 2021 del Canal de Panam\u00e1 fue \u00abexcepcional\u00bb, con un r\u00e9cord de 516.7 millones de toneladas transitadas, un 8,7 % m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y un 10 % por encima 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