Los altos costos de los fletes mar\u00edtimos que provocados por la crisis de contenedores a nivel mundial continuar\u00e1n en el 2022. Ante ese panorama, los directivos de la Federaci\u00f3n de C\u00e1maras y Asociaciones de Exportadores de Centroam\u00e9rica y el Caribe (Fecaexca) proponen algunas estrategias de alivio para el corto y mediano plazos. La federaci\u00f3n analiz\u00f3 que esa situaci\u00f3n ha provocado incrementos de precios del transporte, largos tiempos de espera para desembarcar y embarcar, as\u00ed como desabastecimiento de materias primas que se han elevado hasta en un 61%. Todo esto, sumado a los atrasos en las entregas de productos terminados. Por lo anterior, en reuni\u00f3n de Fecaexca se acord\u00f3 incidir de forma conjunta para la mejora de la competitividad del transporte, con inversiones en carreteras, caminos, acceso a\u00e9reo, puertos y aeropuertos. La primera de las estrategias es superar los obst\u00e1culos que faltan para que entre en operaci\u00f3n un ferry entre El Salvador y Costa Rica, dado que este ser\u00eda un ejemplo de c\u00f3mo agilizar las rutas comerciales. Sin embargo, las autoridades encargadas del tema revisan el pliego tarifario para poder poner fecha a la entrada en operaciones de la ansiada ruta que facilite el comercio entre el norte y sur de Centroam\u00e9rica. La segunda estrategia ser\u00eda crear esquemas de consolidaci\u00f3n de carga que pudiera brindar la posibilidad de negociar de mejor forma los costos de los fletes, en conjunto como exportadores, y plantearlo a las empresas navieras. La tercera estrategia ser\u00eda continuar impulsando la Uni\u00f3n Aduanera entre los pa\u00edses, refiri\u00f3 Jacoby, porque Guatemala y Honduras han dado el ejemplo de lo que se puede hacer para continuar con la facilitaci\u00f3n del comercio, ya que la libre movilidad de bienes y personas ser\u00e1 fundamental para crear el bloque centroamericano. (Prensa Libre 13.12.21)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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