El costo anual de transmisi\u00f3n (CAT) que est\u00e1 vigente a partir de la segunda quincena de enero presenta el mayor ajuste autorizado y tiene un impacto de dos centavos en la tarifa de energ\u00eda el\u00e9ctrica que se suma al incremento por el costo de generaci\u00f3n. El CAT se fija cada dos a\u00f1os, pero se revisa anualmente en enero para aplicar un ajuste autom\u00e1tico en el peaje aprobado por la Comisi\u00f3n Nacional de Energ\u00eda El\u00e9ctrica (CNEE), por lo que el valor actual pas\u00f3 de US$164.26 millones a US$187 millones. En 2021 se fij\u00f3 el peaje bianual del sistema de transporte en US$159 millones. Marvin Barreto, gerente de Tarifas de la CNEE, explic\u00f3 que en los \u00faltimos meses se ha dado un aumento sensible en los costos de materiales como el acero y los cables para conductores el\u00e9ctricos, que, sumado a la nuevas subestaciones y l\u00edneas de transmisi\u00f3n que se incorporan a las redes a nivel nacional, explican el ajuste en el CAT. En 2023, si hay una tendencia a la baja en los altos costos registrados, la tonelada de acero, por ejemplo, que de US$800 se increment\u00f3 a US$1,850, podr\u00eda hacer retroceder el valor del CAT, agreg\u00f3 Barreto y reconoci\u00f3 que, debido a las condiciones internacionales actuales, es dif\u00edcil tener un pron\u00f3stico. Para 2019, el ajuste bianual aprobado fue de US$136 millones y la revisi\u00f3n del siguiente a\u00f1o fue de un alza del 6.6 por ciento, es decir, a US$145 millones. El incremento para 2021 fue del 9.6 por ciento en el peaje bianual y para el 2022 el ajuste es del 14 por ciento, y estar\u00e1 vigente hasta enero de 2023. (El Peri\u00f3dico 31.01.22)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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