Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas retomaron el optimismo tras 30 meses de COVID-19 y esperan reducir sus p\u00e9rdidas este a\u00f1o y volver a la rentabilidad en 2023, gracias a la fuerte recuperaci\u00f3n de la demanda. El sector deber\u00eda perder 9,700 millones de d\u00f3lares este a\u00f1o, seg\u00fan las proyecciones, pero esto supondr\u00e1 una \u00abenorme mejora\u00bb respecto de los 137,700 millones de quebranto en 2020 y los 42.100 millones de d\u00f3lares de 2021, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA). \u00abLa rentabilidad a nivel del sector en 2023 parece estar al alcance de la mano, mientras que (las compa\u00f1\u00edas) en Norteam\u00e9rica deber\u00edan obtener un beneficio de 8.800 millones a partir de 2022\u00bb, dijo en un comunicado la IATA, que representa a la gran mayor\u00eda de las aerol\u00edneas del mundo y que celebra su asamblea general anual en Doha. Adem\u00e1s, \u00abla fuerte demanda latente, el levantamiento de las restricciones de movimiento en la mayor\u00eda de los mercados, el bajo desempleo en la mayor\u00eda de pa\u00edses y los ahorros de los particulares alimentan una recuperaci\u00f3n que tendr\u00e1 como consecuencia que el n\u00famero de pasajeros alcance el 83% del nivel anterior a la pandemia\u00bb este a\u00f1o, asegur\u00f3 la organizaci\u00f3n. La IATA estima que el tr\u00e1fico de pasajeros volver\u00e1 a los niveles anteriores a la crisis en 2024. La crisis sanitaria torpede\u00f3 al sector a\u00e9reo, que perdi\u00f3 60% de sus clientes en 2020 y al a\u00f1o siguiente s\u00f3lo se hab\u00eda recuperado hasta el 50% de los 4,500 millones de pasajeros que hab\u00eda en 2019. (La Hora 20.06.22)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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