Hay rutas viales importantes que por litigios se encuentran desde hace alg\u00fan tiempo sin el mantenimiento correspondiente que requieren atenci\u00f3n para evitar emergencias, pero esta situaci\u00f3n es solo parte de las dificultades que enfrenta la ejecuci\u00f3n de los proyectos. El segundo informe del Observatorio del Presupuesto que elabor\u00f3 el Comit\u00e9 Coordinador de Asociaciones Agr\u00edcolas, Comerciales, Industriales y Financieras (CACIF) presenta adem\u00e1s de los conflictos jur\u00eddicos otros hallazgos que afectan el desarrollo de infraestructura vial, como la falta de priorizaci\u00f3n de los proyectos y dispersi\u00f3n de entidades ejecutoras. Para este a\u00f1o se tiene previsto un gasto en carreteras de Q8.1 millardos, explic\u00f3 Roberto Ard\u00f3n, director ejecutivo del CACIF al poner la atenci\u00f3n en la asignaci\u00f3n de Q245.5 millones que tiene para esta finalidad el Ministerio de Desarrollo Social (Mides). Se necesita un cambio en el modelo de inversi\u00f3n como ocurri\u00f3 en los sectores de energ\u00eda y telecomunicaciones, agreg\u00f3 Ard\u00f3n en alusi\u00f3n a la iniciativa que se encuentra en el Congreso para el desarrollo de la infraestructura vial. Adem\u00e1s del presupuesto que tiene el Mides, hay recursos que se asignan a los Consejos de Desarrollo Departamentales (Codede) para m\u00e1s de 1,200 proyectos y al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) con 201 proyectos en cartera. De acuerdo con el Sistema de Contabilidad Integrado (Sicoin) el presupuesto para el CIV es de Q8.6 millardos destinados, principalmente, para la Direcci\u00f3n de Caminos y la Unidad Ejecutora de Conservaci\u00f3n Vial (Covial). (El Peri\u00f3dico\/Prensa Libre 28.06.22)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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