Los planes de infraestructura en Centroam\u00e9rica deben coordinarse para impulsar la productividad y competitividad, adem\u00e1s de reducir la contaminaci\u00f3n, el congestionamiento en las carreteras y el costo de transporte que se trasladan a productos como los alimentos. El estudio \u201cEl sector transporte en Centroam\u00e9rica: principales desaf\u00edos en la crisis actual\u201d presentado ayer por la Asociaci\u00f3n de Investigaci\u00f3n y Estudios Sociales (Asies) establece la situaci\u00f3n de las carreteras y los problemas de log\u00edstica que existen y que requieren ser abordados de forma regional para que sean efectivos. Edgar Chamorro Mar\u00edn, coautor del estudio, coment\u00f3 que Centroam\u00e9rica estaba en crisis antes del impacto de la pandemia debido a factores como la infraestructura, que muestra evidentes rezagos en calidad, mantenimiento, conectividad, tarifas y que es vulnerable a efectos de fen\u00f3menos naturales. Carlos Moreno, director de Transporte, Movilidad y Log\u00edstica, de la Secretar\u00eda de Integraci\u00f3n Econ\u00f3mica de Centroam\u00e9rica (Sieca) coment\u00f3 que hay productos de la canasta b\u00e1sica que reflejan hasta un 35 por ciento m\u00e1s en el precio por el costo de transporte y distribuci\u00f3n. Hay productos de las cadenas de valor regional que no son competitivos, dijo Moreno al explicar que uno de los casos son los textiles que se env\u00edan a Estados Unidos que son menos competitivos frente a la producci\u00f3n de Vietnam por los problemas de movilizaci\u00f3n que se tienen en Centroam\u00e9rica que incluyen retrasos y altos costos de transporte. (El Peri\u00f3dico 17.10.22)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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