En un foro organizado por la C\u00e1mara de Comercio y C\u00e1mara de Comercio Guatemalteco-Americana (Amcham), empresarios de ambas agrupaciones indicaron que es necesario que el pa\u00eds cuente con un nuevo marco regulatorio de puertos. \u201cDesde finales de los a\u00f1os 80 ya habl\u00e1bamos de la modernizaci\u00f3n de los puertos, 30 a\u00f1os despu\u00e9s seguimos hablando exactamente de lo mismo. Hoy en d\u00eda nuestros puertos funcionan con una infraestructura desfasada e inadecuada y la administraci\u00f3n de los mismos es ineficiente\u201d, se\u00f1al\u00f3 Jorge Briz, presidente de la C\u00e1mara de Comercio. Mar\u00eda Estela de Arag\u00f3n, presidenta en funciones de Amcham, indic\u00f3 que Guatemala necesita contar \u201ccon una Ley de Puertos que garantice la inversi\u00f3n en infraestructura, tecnolog\u00eda, capital humano y una operaci\u00f3n portuaria eficiente\u201d \u201cEs urgente contar con una ley que permita una modernizaci\u00f3n real en los puertos, que brinde certeza jur\u00eddica a los inversionistas, que brinde acompa\u00f1amiento del gobierno y la empresa privada, que garantice la transparencia y que promueva un plan de infraestructura a largo plazo\u201d, indic\u00f3 la directiva de Amcham. En diversas ocasiones tanto importadores como exportadores han se\u00f1alado que el problema es la limitada capacidad de las instalaciones portuarias debido a la operaci\u00f3n de las gr\u00faas que reduce los movimientos de carga. De esa forma se crea un embudo de buques que deben esperar turnos para cargar o descargar mercanc\u00edas lo que genera p\u00e9rdida de competitividad para las empresas debido a que existe un costo por mantener las embarcaciones detenidas. (El Peri\u00f3dico\/Prensa Libre\/Diario de Centro Am\u00e9rica 19.01.23)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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