{"id":56959,"date":"2023-04-25T14:41:17","date_gmt":"2023-04-25T20:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=56959"},"modified":"2023-04-25T14:41:17","modified_gmt":"2023-04-25T20:41:17","slug":"sin-mantenimiento-la-vida-util-de-la-ruta-seria-de-2-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=56959","title":{"rendered":"Sin mantenimiento, la vida \u00fatil de la ruta ser\u00eda de 2 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Tras la confirmaci\u00f3n por parte del presidente <strong>Alejandro Giammattei<\/strong> el s\u00e1bado \u00faltimo, que a partir del 1 de mayo de 2023 ya no habr\u00e1 cobro de peaje en la autopista Pal\u00edn-Escuintla, queda en el ambiente la pregunta sobre cu\u00e1nto durar\u00e1 el tramo en tres escenarios hipot\u00e9ticos: con la misma carga vehicular y sin mantenimiento; con una mayor carga vehicular y con mantenimiento; y con un aumento de la carga vehicular, sin mantenimiento. En la actualidad, se estima que en esa autopista circulan en promedio unos 22 mil veh\u00edculos (entre livianos y pesados) diarios anual. Tomando como referencia el estudio de tr\u00e1nsito del nuevo proyecto de autopista bajo la modalidad de Alianza P\u00fablico-Privada (APP), Escuintla-Puerto Quetzal, se esperar\u00eda un promedio de 35 mil veh\u00edculo diarios anual, lo que significar\u00eda un incremento del 50%. Por aparte, seg\u00fan la metodolog\u00eda del \u00cdndice de Condici\u00f3n del Pavimento, si la carretera estuviera condiciones \u00f3ptimas, es decir, al 100 puntos en el indicador, requerir\u00eda mantenimiento significativo en un plazo de 18 meses, con el supuesto de que se mantengan el paso el promedio de 22 mil veh\u00edculos diarios anual. De acuerdo con <strong>Jorge Benavides<\/strong>, investigador de la Fundaci\u00f3n para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), las estimaciones establecen que la condici\u00f3n actual del tramo est\u00e1 entre 80-85 puntos en el \u00cdndice de Condici\u00f3n del Pavimento. Se requerir\u00e1 una intervenci\u00f3n de mantenimiento significativo en no m\u00e1s de 1 a\u00f1o. El costo aproximado de mantenimiento de la autopista, por kil\u00f3metros lineales en un sentido que contempla tres carriles, es de unos Q2.7 millones. La autopista tiene tres carriles por sentido. Seg\u00fan Benavides, de no darse ese mantenimiento, en 6 meses m\u00e1s, es decir, un a\u00f1o y medio despu\u00e9s, el costo de mantenimiento se multiplicar\u00eda entre 5 y 7 veces por kil\u00f3metro, lo que implicar\u00eda un valor intermedio de Q16.2 millones por kil\u00f3metro lineal, debido a un proceso de deterioro acelerado (baches menores, \u201cpiel de cocodrilo\u201d, da\u00f1os en el sistema de drenajes). De no darse este mantenimiento en 6 meses m\u00e1s, es decir, en dos a\u00f1os, el costo de mantenimiento se multiplicar\u00eda entre 15 y 30 veces por kil\u00f3metro en comparaci\u00f3n con la cifra original, es decir, un valor intermedio de Q60.7 millones por kil\u00f3metro. Eso debido a un proceso de deterioro total (baches mayores, da\u00f1o irreversible en la carpeta y en la subrasante, da\u00f1os severos en el sistema de drenajes, entre otros.). \u201cEn pocas palabras, el tramo se deteriorar\u00e1 completamente en 2 a\u00f1os si no se le da mantenimiento\u201d, dijo Benavides. (Prensa Libre 25.04.23)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras la confirmaci\u00f3n por parte del presidente Alejandro Giammattei el s\u00e1bado \u00faltimo, que a partir del 1 de mayo de 2023 ya no habr\u00e1 cobro de peaje en la autopista Pal\u00edn-Escuintla, queda en el&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50667,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,11],"tags":[6782,8100],"class_list":["post-56959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actividad-productiva","category-construccion-e-infraestructura","tag-alejandro-giammattei","tag-alianza-publico-privada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56959"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56959\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56960,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56959\/revisions\/56960"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/50667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}