La demanda de viajes a\u00e9reos se duplicar\u00e1 para el a\u00f1o 2040, con un crecimiento promedio anual del 3.4%, seg\u00fan pronostic\u00f3 la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) en su informe sobre las perspectivas globales del transporte a\u00e9reo, cuya \u00faltima actualizaci\u00f3n fue presentada durante la cumbre mundial de la entidad, que se desarroll\u00f3 esta semana en Estambul, Turqu\u00eda. La organizaci\u00f3n proyecta que el n\u00famero de pasajeros de origen y destino pase de 4,000 millones en 2019 a cerca de 8,000 millones en el periodo analizado. Sin embargo, esta previsi\u00f3n no est\u00e1 exenta de riesgos debido a m\u00faltiples factores, entre estos un menor crecimiento de la econom\u00eda mundial, la elevada inflaci\u00f3n, el alza de las tasas de inter\u00e9s, la volatilidad en los precios del petr\u00f3leo y las interrupciones en la cadena de suministros. Este \u00faltimo punto es cr\u00edtico para la industria de las aerol\u00edneas, debido a que el aumento en la demanda de viajes implica necesariamente ampliar las actuales flotas de aviones; no obstante, los fabricantes de las aeronaves han informado que a ra\u00edz de los problemas en la cadena de suministros retrasar\u00e1n la producci\u00f3n y las entregas de aviones, indic\u00f3 la IATA. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n, el a\u00f1o pasado hubo 1,239 entregas de aviones en todo el mundo, un aumento del 19.1% en comparaci\u00f3n con el 2021. La gran mayor\u00eda de las entregas realizadas en el 2022 y de los nuevos pedidos para 2023 son aviones de fuselaje estrecho de nueva generaci\u00f3n para aerol\u00edneas registradas en los tres principales mercados de pasajeros del mundo: la regi\u00f3n Asia- Pac\u00edfico, Europa y Am\u00e9rica del Norte. (eleconomista.net 07.06.23)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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