{"id":61557,"date":"2024-07-02T09:38:39","date_gmt":"2024-07-02T15:38:39","guid":{"rendered":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=61557"},"modified":"2024-07-03T09:39:27","modified_gmt":"2024-07-03T15:39:27","slug":"urge-transformar-el-micivi-para-evitar-mas-crisis-en-el-sistema-logistico-nacional-segun-especialistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=61557","title":{"rendered":"Urge transformar el Micivi para evitar m\u00e1s crisis en el sistema log\u00edstico nacional, seg\u00fan especialistas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Los da\u00f1os derivados del socav\u00f3n registrado en la Autopista Pal\u00edn-Escuintla; la par\u00e1lisis diaria en la Ruta Nacional 14 y en la antigua ruta a Escuintla; el congestionamiento en el fondeo de barcos en la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), la incertidumbre por el futuro de la terminal de contenedores APM Terminals, y el anuncio de un largo proceso de alianza p\u00fablico-privada para el Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA) enmarcan la situaci\u00f3n actual de la log\u00edstica terrestre, mar\u00edtima y a\u00e9rea de Guatemala. Aunque el invierno no ha entrado en una fase intensa y falta una segunda parte que es la m\u00e1s cr\u00edtica por la formaci\u00f3n de tormentas tropicales en el Atl\u00e1ntico, los atascos vehiculares en rutas comerciales de la Costa Sur duran hasta ocho horas por la alta circulaci\u00f3n en el \u00e1rea de influencia de la Autopista Pal\u00edn-Escuintla, lo que mantiene un impacto negativo tanto a nivel personal, como en la cadena productiva, distribuci\u00f3n y consumo de bienes y servicios. En tanto, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (MICIVI) aprob\u00f3 continuar con el proceso de alianza p\u00fablico privado (APP) para la reconstrucci\u00f3n, rehabilitaci\u00f3n y operaci\u00f3n de la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal (AEPQ), un mensaje que puede dar una relativa calma ante la coyuntura. Pero estos son solo dos temas. Una coincidencia de los especialistas es que se necesita una transformaci\u00f3n en el Micivi, lo que les corresponder\u00e1 a las actuales autoridades, as\u00ed como retomar la planificaci\u00f3n para evitar nuevas crisis para el aparato productivo. <em>Prensa Libre<\/em> consult\u00f3 a <strong>Jorge Benavides<\/strong>, investigador asociado de la Fundaci\u00f3n para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), quien brinda una perspectiva sobre la infraestructura log\u00edstica, la que a su criterio se debe abordar desde dos ramas: una es prever el funcionamiento en condiciones \u00f3ptimas, por la condici\u00f3n de vulnerabilidad derivada de que los sistemas log\u00edsticos son radiales, lo que significa que va de un punto hacia otro, sin capacidad de redundancia. Ese primer punto conduce necesaria y estrictamente a la planificaci\u00f3n de la capacidad de la red log\u00edstica, lo que significa: \u201cyo s\u00e9 la capacidad vehicular que tienen los tramos carreteros, en qu\u00e9 momento se saturan y cu\u00e1ndo se les debe dar mantenimiento; igual pasa en el sistema portuario, porque se puede prever el aumento de la carga, movimiento de contenedores, alza de exportaciones e importaciones, puntos cr\u00edticos y si es necesario ampliar o garantizar el mantenimiento para que funcione mejor\u201d. A su juicio, Guatemala perdi\u00f3 la capacidad de planificar el servicio de la red log\u00edstica desde hace ocho a\u00f1os y aunque hay planes maestros de inversiones, no se han traducido en la ejecuci\u00f3n de recursos. (Prensa Libre 02.07.24)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los da\u00f1os derivados del socav\u00f3n registrado en la Autopista Pal\u00edn-Escuintla; la par\u00e1lisis diaria en la Ruta Nacional 14 y en la antigua ruta a Escuintla; el congestionamiento en el fondeo de barcos en la&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58912,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-61557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-construccion-e-infraestructura"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=61557"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61558,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/61557\/revisions\/61558"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/58912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=61557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=61557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=61557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}