Guatemala cuenta con dos puertos mar\u00edtimos que poseen la mayor actividad comercial en las costas del pa\u00eds, La Portuaria Quetzal en el Pac\u00edfico y Santo Tom\u00e1s de Castilla en el Atl\u00e1ntico. Pese a contar con posiciones geogr\u00e1ficas estrat\u00e9gicas para el intercambio comercial, no han recibido mejoras sustanciales en su infraestructura, al punto que en Puerto Quetzal se est\u00e1n reportando demoras que representan p\u00e9rdidas en millones de d\u00f3lares porque las empresas se ven en la necesidad de pagar el tiempo de demora cuando los nav\u00edos se quedan en la zona de fondeo. Esto sucede porque el puerto ha quedado peque\u00f1o para la demanda actual. Adem\u00e1s, los buques poseen nuevas dimensiones, que sobrepasan el tama\u00f1o para el cual fueron dise\u00f1ados los atracaderos. Puerto Quetzal posee un muelle comercial con capacidad para cuatro atracaderos que pueden acomodar cuatro buques de un m\u00e1ximo de 180 metros de eslora (longitud). Esta terminal mar\u00edtima fue construida en 1980. Sin embargo, no ha recibido mejoras en su infraestructura. Esto contrasta con la din\u00e1mica que han mostrado los puertos de la regi\u00f3n. Seg\u00fan el \u00cdndice de desempe\u00f1o 2023 sobre puerto de contenedores (CPPI), elaborado por el Banco Mundial, el puerto de Cartagena en Colombia se posiciona en un privilegiado puesto n\u00famero tres de 405 terminales portuarias evaluadas y se convierte en el mejor de la regi\u00f3n latinoamericana. El primer lugar se lo llev\u00f3 el puerto de Yangshan de la Rep\u00fablica Popular de China. Mientras que el Puerto de Callao se logra colocar en la posici\u00f3n 26. Santo Tom\u00e1s de Castilla se queda en la ubicaci\u00f3n 187 y Puerto Quetzal en la 247. El puerto de Cartagena cuenta con una infraestructura con gran capacidad para poder atender buques de gran tama\u00f1o, adem\u00e1s del almacenaje de contenedores. (LH 21.11.24)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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