En el presupuesto 2025 qued\u00f3 autorizado que las entidades p\u00fablicas puedan suscribir convenios internacionales en materia de puertos y aeropuertos. Mientras que con la Ley de la Autoridad Designada del Sistema Portuario Nacional, se velar\u00e1 el cumplimiento de las normas acordadas. En el art\u00edculo 105 del Decreto 36-2024, Ley del Presupuesto General de Ingresos y Egresos del estado 2025, se aborda sobre facultad de suscripci\u00f3n de convenios para la mejora de programas y ejecuci\u00f3n de proyectos. Puntualmente, en el inciso \u201cf\u201d se autoriza que \u201clas entidades p\u00fablicas responsables en las intervenciones en puertos, aeropuertos, y transporte p\u00fablico masivo, quedan facultadas para suscribir convenios de ejecuci\u00f3n con las Agencias del Sistema de Naciones Unidas con competencia en estos temas\u201d. Cabe resaltar que la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), es un organismo especializado de las Naciones Unidas responsable de la seguridad y protecci\u00f3n de la navegaci\u00f3n y de prevenir la contaminaci\u00f3n del mar por los buques. En ese sentido, Guatemala ha suscrito varios convenios. De acuerdo con la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), estos son los vigentes: 1. Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS):\u00a0 Establece est\u00e1ndares m\u00ednimos para la construcci\u00f3n, equipamiento y operaci\u00f3n de buques, con el objetivo de garantizar la seguridad mar\u00edtima. Guatemala ratific\u00f3 este convenio mediante el Decreto Ley N\u00famero 74-82. 2. C\u00f3digo Internacional para la Protecci\u00f3n de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (C\u00f3digo PBIP): Proporciona un marco para evaluar riesgos y establecer medidas preventivas para proteger buques e instalaciones portuarias contra actos il\u00edcitos. (LH 07.01.25)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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