{"id":66185,"date":"2025-08-04T10:44:42","date_gmt":"2025-08-04T16:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=66185"},"modified":"2025-08-04T10:44:42","modified_gmt":"2025-08-04T16:44:42","slug":"pocos-actores-acaparan-la-carga-portuaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=66185","title":{"rendered":"Pocos actores acaparan la carga portuaria"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Los principales puntos de congesti\u00f3n para la actividad log\u00edstica en la carga mar\u00edtima en la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) y APM Terminals fueron identificados, y se propone una hoja de ruta de soluci\u00f3n y atenci\u00f3n a mediano plazo. Los cuellos de botella que limitan las capacidades del sistema log\u00edstico portuario fueron identificados, y se plantea un programa para corregirlos en los distintos actores que participan en la cadena. El\u00a0<em>Diagn\u00f3stico eficiencia operativa de la cadena log\u00edstica: congesti\u00f3n portuaria<\/em>,<strong>\u00a0<\/strong>elaborado por la Gremial de Log\u00edstica de Guatemala (GLG), adscrita a la C\u00e1mara de Industria de Guatemala (CIG), revel\u00f3 la tendencia del nodo log\u00edstico del comercio exterior en EPQ y APM Terminals Quetzal, en Escuintla. En el contexto actual, la eficiencia en los despachos es primordial para la econom\u00eda nacional. \u201cLa permanencia prolongada de los contenedores en los recintos portuarios afecta la eficiencia, provoca congesti\u00f3n portuaria, genera sobrecostos, limita la rotaci\u00f3n operativa y pone en riesgo la continuidad de los sectores econ\u00f3micos\u201d, expone parte del diagn\u00f3stico. Aunque se identifican las causas que alargan la permanencia de contenedores con mercanc\u00edas de importaci\u00f3n, tambi\u00e9n se proponen recomendaciones t\u00e9cnicas para acortar los tiempos, mejorar la eficiencia operativa, fortalecer la coordinaci\u00f3n institucional y promover un trabajo conjunto entre los sectores p\u00fablico y privado. El diagn\u00f3stico no cuantifica ni estima el costo de la congesti\u00f3n, y esta primera fase solo incluy\u00f3 carga contenerizada y ocho actores de la cadena log\u00edstica. Actualmente, la GLG realiza un estudio similar sobre la carga a granel, en productos como granos y hierro. En el 2024, el 44% de la carga movilizada en Guatemala fue contenerizada; 26% correspondi\u00f3 a granel s\u00f3lido, 21% a granel l\u00edquido y 9% a carga general, seg\u00fan el bolet\u00edn estad\u00edstico de la Comisi\u00f3n Portuaria Nacional (CPN). El diagn\u00f3stico identifica ocho actores involucrados: empresas (due\u00f1as de las mercanc\u00edas), compa\u00f1\u00edas navieras, dep\u00f3sitos aduaneros temporales (DAT), agentes de aduanas, la Superintendencia de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), otras autoridades involucradas y transportistas. Entre los factores que inciden en la actividad log\u00edstica est\u00e1n la falta de infraestructura portuaria, la escasa inversi\u00f3n vial, la temporada alta y la problem\u00e1tica del transporte mar\u00edtimo. Tambi\u00e9n influyen una deficiente planificaci\u00f3n de inventarios, la escasa disponibilidad de transporte terrestre y la falta de espacio en bodegas de importadores. (PL 04.08.25)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los principales puntos de congesti\u00f3n para la actividad log\u00edstica en la carga mar\u00edtima en la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) y APM Terminals fueron identificados, y se propone una hoja de ruta de soluci\u00f3n y&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55944,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-66185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte-y-almacenamiento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66185"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66186,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66185\/revisions\/66186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/55944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=66185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=66185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}