{"id":66220,"date":"2025-08-05T10:34:25","date_gmt":"2025-08-05T16:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=66220"},"modified":"2025-08-05T10:34:25","modified_gmt":"2025-08-05T16:34:25","slug":"dragado-retomara-la-agilidad-y-competitividad-de-puerto-quetzal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=66220","title":{"rendered":"Dragado retomar\u00e1 la agilidad y competitividad de Puerto Quetzal"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Puerto Quetzal prev\u00e9 iniciar en la tercera semana de agosto los trabajos de excavaci\u00f3n que permitir\u00e1n a los buques atracar sin esperar la marea alta. La Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) confirm\u00f3 que las obras reducir\u00e1n la congesti\u00f3n, los retrasos y las p\u00e9rdidas econ\u00f3micas provocadas por la acumulaci\u00f3n de sedimentos. \u201cSe est\u00e1 haciendo en sociedad con otras operadoras como APM Terminals, Zeta Gas, Repimex, Temsa y con ayuda de Expogranel. Ellos contrataron una draga que viene de M\u00e9xico, y se espera su arribo para la tercera semana de agosto\u201d, explic\u00f3 Jos\u00e9 Lemus, presidente de la EPQ. Las operadoras asumir\u00e1n el costo de contrataci\u00f3n y ejecutar\u00e1n las obras seg\u00fan sus necesidades espec\u00edficas. \u201cCada quien paga su dragado; EPQ solo es beneficiaria lateral\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Lemus. La EPQ calcula que las mejoras en la zona concluir\u00e1n en un m\u00e1ximo de 15 d\u00edas, a raz\u00f3n de dos d\u00edas por atracadero. No obstante, cada operadora tendr\u00e1 su propio ritmo y volumen de extracci\u00f3n. Lemus admiti\u00f3 no tener datos exactos de la \u00faltima vez que se hizo, pero indic\u00f3 que ocurri\u00f3 \u201chace varios a\u00f1os\u201d. Sobre el presupuesto que se destinar\u00e1 al proyecto, el funcionario asegur\u00f3 que depender\u00e1 del volumen final de material extra\u00eddo. \u201cDebo revisar el contrato que firmar\u00e1n con la draga. La pr\u00f3xima semana afinaremos n\u00fameros. En la zona de EPQ se calcula remover unos 40 mil metros c\u00fabicos\u201d, explic\u00f3. Actualmente, la falta de mantenimiento ha causado que los barcos, especialmente los de gran calado, esperen hasta seis horas para poder anclar con seguridad, lo cual genera p\u00e9rdidas y retrasos log\u00edsticos. <strong>Erick Coyoy<\/strong>, economista de As\u00edes, afirm\u00f3 que estos mantenimientos deben efectuarse peri\u00f3dicamente debido al movimiento de las mareas que reducen la profundidad. \u201cOjal\u00e1 se mantenga como un trabajo continuo\u201d, resalt\u00f3. A\u00f1adi\u00f3 que los tiempos de espera aumentan el costo de importaci\u00f3n por el encarecimiento del flete. \u201cSin duda, ser\u00e1 un aliciente para las empresas importadoras que ver\u00e1n reducido este costo\u201d, dijo. <strong>Juan Carlos Zapata<\/strong>, director ejecutivo de Fundesa, destac\u00f3 que estas acciones \u201cmejoran la capacidad de carga y descarga, incrementan la competitividad portuaria y ayudan a evitar la congesti\u00f3n que eleva los costos log\u00edsticos y de productos\u201d. (DCA 05.08.25)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Puerto Quetzal prev\u00e9 iniciar en la tercera semana de agosto los trabajos de excavaci\u00f3n que permitir\u00e1n a los buques atracar sin esperar la marea alta. 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