{"id":66378,"date":"2025-08-18T10:28:47","date_gmt":"2025-08-18T16:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=66378"},"modified":"2025-08-18T10:28:47","modified_gmt":"2025-08-18T16:28:47","slug":"retrasos-en-puerto-quetzal-proyectan-ineficiencia-y-golpean-la-economia-explican-analistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=66378","title":{"rendered":"Retrasos en Puerto Quetzal proyectan ineficiencia y golpean la econom\u00eda, explican analistas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Los atrasos para atender el transporte mar\u00edtimo en Puerto Quetzal han ocasionado atrasos de 30 d\u00edas y en algunos casos dependiendo la carga es de hasta 90 d\u00edas en una de las entradas m\u00e1s importantes al pa\u00eds, lo que implica m\u00e1s gastos significativos para las empresas navieras, importadores y consumidores. Seg\u00fan fuentes consultadas por <em>La Hora<\/em> el costo por demora oscila entre US$15 mil y US$20 mil por d\u00eda. Sin embargo, mientras los atrasos contin\u00faen, el costo de las demoras, de acuerdo con analistas consultados por <em>La Hora<\/em>, mantendr\u00e1 repercusiones en el bolsillo de la poblaci\u00f3n. El presidente de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), Jos\u00e9 Antonio Lemus, explic\u00f3 que la causa principal es la falta de atracaderos, ya que solo se cuenta con 800 metros de muelle para atender simult\u00e1neamente cuatro buques de 180 metros, dejando 20 metros de espacio de seguridad entre cada uno. Ante esto, y como medidas de soluci\u00f3n \u00abprontas\u00bb, en tanto se inicia el proyecto de ampliaci\u00f3n de esta terminal mar\u00edtima, Lemus indic\u00f3 que se prev\u00e9 el dragado del calado original para septiembre, incorporaci\u00f3n de gr\u00faas especializadas en granos que se espera est\u00e9 en ocho meses, el uso de barcazas que operar\u00e1n dentro de cuatro meses, es decir en diciembre, y habilitaci\u00f3n de terminales especializadas para diversificar la atenci\u00f3n. Para <strong>Erick Coyoy<\/strong>, de la Asociaci\u00f3n de Investigaci\u00f3n y Estudios Sociales (Asies) el principal efecto del atraso es el incremento en el costo de los fletes, tanto de importaci\u00f3n como de exportaci\u00f3n. Sin embargo, <strong>Hugo Maul<\/strong>, economista del Centro de Investigaciones Econ\u00f3micas Nacionales (CIEN) a\u00f1adi\u00f3 que el efecto econ\u00f3mico var\u00eda seg\u00fan el tipo de carga, su volumen y valor del producto. Aunque tambi\u00e9n estuvo de acuerdo en que los costos adicionales los asumen los importadores y eventualmente pueden impactar en los precios al consumidor. Una opini\u00f3n similar tiene el columnista de La Hora, <strong>Emilio Matta<\/strong>, quien dijo que el costo de un producto importado tiene varios componentes, como el costo del producto en s\u00ed, el flete, el seguro, la internaci\u00f3n, almacenaje y el flete hacia donde se vender\u00e1 el producto. (LH 18.08.25)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los atrasos para atender el transporte mar\u00edtimo en Puerto Quetzal han ocasionado atrasos de 30 d\u00edas y en algunos casos dependiendo la carga es de hasta 90 d\u00edas en una de las entradas m\u00e1s&#46;&#46;&#46;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56748,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-66378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transporte-y-almacenamiento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66378"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66379,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66378\/revisions\/66379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/56748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=66378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/copades.com\/monec\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=66378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}