{"id":68055,"date":"2025-11-20T10:16:02","date_gmt":"2025-11-20T16:16:02","guid":{"rendered":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=68055"},"modified":"2025-11-20T10:16:02","modified_gmt":"2025-11-20T16:16:02","slug":"liberar-via-para-tuneles-clave-para-nuevos-anillos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=68055","title":{"rendered":"Liberar v\u00eda para t\u00faneles, clave para nuevos anillos"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">En el futuro, los ciudadanos guatemaltecos podr\u00e1n desplazarse desde el kil\u00f3metro 19 de la CA-1 hasta la avenida Hincapi\u00e9, en zona 13, en aproximadamente 15 minutos, a una velocidad de 40 km\/h. Actualmente, quienes transitan por esa ruta tardan cerca de 1 hora con 25 minutos. Estos cambios se concretar\u00e1n con el \u201cPlan maestro de movilidad para el \u00e1rea metropolitana\u201d, un megapl\u00e1n que requiere gobernanza y talento especializado para ejecutarse. Actualmente, circulan por la ciudad unos 2.7 millones de veh\u00edculos diarios. De estos, el 38% procede del oriente \u2014es decir, de carretera a El Salvador\u2014; el 28%, del sur, como Villa Nueva y Escuintla; el 24%, del occidente, lo que implica que provienen de San Juan Sacatep\u00e9quez, San Lucas, Mixco y la calzada Roosevelt; mientras que el 11% llega desde el norte, desde Metro Norte y carretera al Atl\u00e1ntico. Estos datos fueron proporcionados por <strong>Cecilia Pivaral<\/strong>, directora del Fondo Revolvente para la Preinversi\u00f3n en Infraestructura Estrat\u00e9gica. Adem\u00e1s, cada d\u00eda circulan por las v\u00edas principales de la capital alrededor de 800 mil veh\u00edculos, seg\u00fan <strong>Rafaela Guti\u00e9rrez<\/strong>, asesora de proyectos de movilidad de Anadie. Para aliviar el tr\u00e1nsito, el plan contempla la construcci\u00f3n de dos anillos y tres v\u00edas que dar\u00e1n fluidez interna, seg\u00fan Pivaral: \u201cLa propuesta es t\u00e9cnica: analiza flujos, hacia qu\u00e9 zonas se dirigen y crea trazos nuevos para que puedas moverte de un punto a otro dentro de esas zonas\u201d. Asimismo, el plan busca descongestionar tanto el \u00e1rea urbana de la capital como las zonas aleda\u00f1as, departamentos y municipios, destaca Miguel \u00c1ngel D\u00edaz, ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda. Para lograr ese objetivo, se plantean tres pasos, seg\u00fan D\u00edaz: primero, establecer una mesa sectorial entre la Anadie, el CIV y las municipalidades; segundo, priorizar una mesa t\u00e9cnica que analice la factibilidad y proponga acciones a corto plazo; tercero, actualizar la Ley de Movilidad y sus reglamentos.\u00a0La construcci\u00f3n f\u00edsica del plan podr\u00eda demorar unos 10 a\u00f1os, seg\u00fan Fernando Callejas, vicepresidente de la Asociaci\u00f3n Guatemalteca de Ingenier\u00eda Estructural y S\u00edsmica, quien reparte ese tiempo entre licitaciones y construcci\u00f3n de los diferentes tramos y subtramos. (PL 20.11.25)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el futuro, los ciudadanos guatemaltecos podr\u00e1n desplazarse desde el kil\u00f3metro 19 de la CA-1 hasta la avenida Hincapi\u00e9, en zona 13, en aproximadamente 15 minutos, a una velocidad de 40 km\/h. 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