El fabricante alem\u00e1n Audi est\u00e1 analizando de forma \u00abseria\u00bb la posibilidad de producir veh\u00edculos en Estados Unidos, en el marco de su estrategia de aumentar su presencia industrial en Norteam\u00e9rica, marcada por el contexto de tensiones comerciales y arancelarias. Seg\u00fan fuentes de la compa\u00f1\u00eda, integrada en el grupo Volkswagen, lleva varios a\u00f1os evaluando alternativas para reforzar su implantaci\u00f3n en el mercado estadounidense, uno de los m\u00e1s relevantes para sus ventas globales, aunque considera que los diferentes cambios en las tarifas arancelarias hacen por el momento que una inversi\u00f3n multimillonaria no se produzca en suelo americano. La firma de Ingolstadt, que produce su ‘superventas’ Q5 en M\u00e9xico, estar\u00eda estudiando si llevar la producci\u00f3n de algunos de sus modelos a la f\u00e1brica del grupo Volkswagen en Chattanooga (Tennessee) para ser m\u00e1s competitiva y esquivar cierto margen de aranceles por parte de la Administraci\u00f3n Trump. Adem\u00e1s, fuentes de la firma de los cuatro aros afirman tener \u00abespacio de sobra\u00bb para la acogida de modelos Audi. En la actualidad, Audi no dispone de f\u00e1bricas propias en Estados Unidos y abastece este mercado principalmente mediante importaciones desde Europa y M\u00e9xico, lo que la expone a aranceles que encarecen sus veh\u00edculos. Estados Unidos aplica un gravamen del 27.5% para las importaciones de M\u00e9xico, lo que perjudica al modelo azteca y tambi\u00e9n recibe un 15% de tasas sobre aquellos productos que comercializa en suelo estadounidense con procedencia europea tras la \u00faltima rebaja del presidente americano. (eleconomista.com.mx 17.03.26)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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