La llegada de buques al Canal de Panam\u00e1 est\u00e1 creciendo en medio de la crisis en Oriente Medio y las tensiones geopol\u00edticas, con algunas naves sin reserva establecida pagando mediante el sistema de subasta hasta 4 millones de d\u00f3lares para cruzar, un precio muy por encima del promedio de 130.000 d\u00f3lares en circunstancias normales. Este martes hay 125 buques en espera para cruzar el Canal, 105 de ellos con su reserva establecida y 20 sin ella. Lo normal es que unas 90 embarcaciones con cupo ya previsto aparquen a la espera de su tr\u00e1nsito, dijeron a EFE fuentes del paso navegable, que atribuyeron a decisiones de sus clientes el que est\u00e9n llegando anticipadamente. El Canal de Panam\u00e1, que une el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico, y por el que pasa entre el 3% y el 6% del comercio mundial, \u201catiende el aumento de la demanda de manera altamente confiable y segura, incluso en medio de la volatilidad del comercio global y las tensiones geopol\u00edticas\u201d, indic\u00f3 la v\u00eda. En un comentario solicitado por EFE, el Canal precis\u00f3 que en la primera mitad del a\u00f1o fiscal 2026 se registraron 6.288 tr\u00e1nsitos de buques, un 3,7% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo anterior, y que el promedio de cruces diarios se situ\u00f3 en 34 en enero y en 37 en marzo, con \u201cd\u00edas pico que superaron los 40 tr\u00e1nsitos\u201d. En este lapso, un \u201creducido n\u00famero de buques\u201d lleg\u00f3 sin reserva debido a decisiones a corto plazo impulsadas por las circunstancias del mercado, y tienen la opci\u00f3n de obtener una mediante el mecanismo de subasta. Es as\u00ed que recientemente un buque de GLP (Gas Licuado de Petr\u00f3leo) pag\u00f3 cuatro millones de d\u00f3lares en una subasta por su cupo, y dos buques tanqueros Aframax tres millones cada uno, de acuerdo con la informaci\u00f3n oficial. (forbescentroamerica.com 22.04.26)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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