{"id":71985,"date":"2026-08-05T10:30:23","date_gmt":"2026-08-05T16:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=71985"},"modified":"2026-08-05T10:30:23","modified_gmt":"2026-08-05T16:30:23","slug":"costo-del-transporte-maritimo-de-contenedores-sube-casi-70-por-conflicto-en-oriente-medio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/copades.com\/monec\/?p=71985","title":{"rendered":"Costo del transporte mar\u00edtimo de contenedores sube casi 70% por conflicto en Oriente Medio"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El costo promedio del transporte internacional de contenedores aument\u00f3 casi un 70% respecto del a\u00f1o pasado, en medio de las hostilidades en Oriente Medio. Esta presi\u00f3n afecta al sector mar\u00edtimo mexicano, junto con la incertidumbre comercial con Estados Unidos y los rezagos en infraestructura portuaria, alertaron este martes los navieros mexicanos. <strong>Jos\u00e9 Manuel Urreta Ortega<\/strong>, presidente de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria del Transporte Mar\u00edtimo (Cameintram), se\u00f1al\u00f3 que la escalada del conflicto entre Ir\u00e1n y Estados Unidos ha golpeado especialmente al transporte mar\u00edtimo internacional y atribuy\u00f3 el incremento de los costos al \u00cdndice Mundial de Contenedores (IWC). Adem\u00e1s, afirm\u00f3 que las expectativas de crecimiento del volumen de contenedores movilizados se han reducido, con ca\u00eddas proyectadas de entre el 3% y el 6%, en un entorno de vulnerabilidad inflacionaria mundial por los precios del petr\u00f3leo y otras materias primas. A las tensiones internacionales, Urreta Ortega sum\u00f3 la incertidumbre comercial con Estados Unidos. A su juicio, las reglas del Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC) se han vuelto menos predecibles ante las revisiones y los cambios en las pol\u00edticas arancelarias estadounidenses, lo que genera dudas entre los inversionistas y lleva a las empresas a detener o retrasar proyectos. La Cameintram tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 la fortaleza de la moneda mexicana, que se situ\u00f3 alrededor de 17.55 pesos por d\u00f3lar. Aunque consider\u00f3 que esta situaci\u00f3n contribuye a contener la inflaci\u00f3n, advirti\u00f3 que encarece los productos mexicanos en el exterior y reduce su competitividad. Urreta Ortega reconoci\u00f3 avances del Gobierno mexicano en el empleo, el consumo interno y algunos indicadores de comercio exterior, incluida la atracci\u00f3n de inversi\u00f3n extranjera directa, pero consider\u00f3 insuficiente el crecimiento acumulado del producto interno bruto de los \u00faltimos a\u00f1os. Frente a este escenario, la c\u00e1mara se\u00f1al\u00f3 que la relocalizaci\u00f3n de cadenas de suministro (<em>nearshoring<\/em>) abre una oportunidad para convertir a M\u00e9xico en destino preferente de inversiones en Am\u00e9rica del Norte, aunque advirti\u00f3 sobre las limitaciones de su capacidad log\u00edstica. M\u00e9xico cuenta con 118 terminales portuarias distribuidas en ambos litorales, seg\u00fan la organizaci\u00f3n, pero mantiene rezagos en digitalizaci\u00f3n, automatizaci\u00f3n, conectividad intermodal y eficiencia administrativa, adem\u00e1s de tiempos de espera y demoras aduaneras que afectan la competitividad comercial. (PL 05.08.26)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El costo promedio del transporte internacional de contenedores aument\u00f3 casi un 70% respecto del a\u00f1o pasado, en medio de las hostilidades en Oriente Medio. 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