Guatemala tiene identificados USD 9 mil 045.9 millones en proyectos de infraestructura para llegar a 2027, pero alcanzar esa cifra de inversi\u00f3n depender\u00e1 de resolver los obst\u00e1culos que mantienen detenida una parte importante de la cartera. De los 112 proyectos registrados al 31 de agosto, casi la mitad enfrenta tr\u00e1mites, impugnaciones, falta de estudios u otros procesos administrativos que retrasan su ejecuci\u00f3n. El monto equivale al 97% de la meta nacional de inversi\u00f3n. Un reciente an\u00e1lisis de la Fundaci\u00f3n para el Desarrollo (Fundesa) muestra as\u00ed una brecha entre la inversi\u00f3n proyectada y la capacidad de llevar los proyectos a una etapa efectiva de ejecuci\u00f3n, uno de los principales pendientes para 2027. De los 112 proyectos, 32 est\u00e1n en amarillo, lo que significa que tienen estudios o preparaci\u00f3n inicial, pero no logran avanzar por barreras legales, administrativas o financieras. Entre estos se encuentran la V\u00eda Expr\u00e9s AV3, estimada en USD 785 millones; la CA-09 Norte entre Mayuelas y Puerto Santo Tom\u00e1s, por USD 610 millones; y el tramo Jalapa\u2013Mataquescuintla del Anillo C-50, por USD 352.8 millones. Estos proyectos concentran USD 4 mil 351 millones, es decir, el 48% de toda la inversi\u00f3n prevista. Otros 31 proyectos est\u00e1n en rojo, equivalentes a USD 924 millones, pendientes de iniciar o suspendidos. En total, 63 iniciativas \u2014m\u00e1s de la mitad del portafolio\u2014 no han logrado entrar a ejecuci\u00f3n. En contraste, solo 24 proyectos est\u00e1n en verde (USD 2 mil 938 millones) y 25 en azul (USD 832 millones), es decir, obras en marcha o pr\u00f3ximas a concluir. Aunque representan el 44% del portafolio, a\u00fan est\u00e1n por debajo de la meta de alcanzar el 50% de proyectos avanzados para diciembre de 2026. (LH 21.10.26)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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