El Canal de Panam\u00e1 registro 6,600 mdd en ingresos totales durante el a\u00f1o fiscal 2026, la cifra representa 16.6% m\u00e1s con respecto al a\u00f1o anterior, cuando se alcanz\u00f3 5,705 mdd. La v\u00eda interoce\u00e1nica tambi\u00e9n report\u00f3 el incremento de tr\u00e1nsito de buques (13.951) y toneladas de mercanc\u00eda (521 millones de toneladas CP\/SUAB). La carga energ\u00e9tica y de portacontenedores impuls\u00f3 el aumento, seg\u00fan detall\u00f3 un comunicado emitido por la entidad. El documento detalla que, \u201ceste desempe\u00f1o estuvo liderado por los tr\u00e1nsitos a trav\u00e9s de las esclusas Neopanamax, que aportaron m\u00e1s de la mitad del tonelaje total (52.2%) y registraron un incremento de 8.2% del tonelaje con respecto al a\u00f1o fiscal anterior, evidencia de la creciente participaci\u00f3n de buques de mayor capacidad por la v\u00eda interoce\u00e1nica\u201d. La crisis en el estrecho de Ormuz tambi\u00e9n favoreci\u00f3 durante gran parte del a\u00f1o al Canal de Panam\u00e1. Por la zona en conflicto transita mayoritariamente embarcaciones con combustibles. Adem\u00e1s del volumen de tr\u00e1nsito, durante el per\u00edodo fiscal que inici\u00f3 octubre de 2025 y culmin\u00f3 en septiembre de 2026, el Canal de Panam\u00e1 experiment\u00f3 un r\u00e9cord, tras cobrar a un buque de gas licuado de petr\u00f3leo, 5.3 mdd para atravesar la ruta. El G.Spirit, de la naviera surcoreana Sk Gas Ltd cruz\u00f3 el Canal el 1 de septiembre tras obtener su cupo mediante una subasta. Seg\u00fan estimaciones oficiales entre 3% y 5% del comercio mundial transita por esta ruta. (forbescentroamerica.com 22.10.26)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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