Patios de puertos están saturados
Atrasos y demoras en las entregas y embarques de mercancías, congestionamiento en las terminales y otras medidas que están anunciando tanto puertos como compañías navieras, es el balance que hacen los usuarios sobre el desempeño de la cadena logística en Guatemala, y que continúa afectada por la interrupción en las vías de acceso. Por otro lado, también se reporta efectos por el lado de la recaudación de los impuestos al comercio exterior, que se dejan de percibir al no internarse o nacionalizarse las mercancías. De continuar con los retrasos en la cadena logística y la falta de soluciones alternas para poder “desfogar” los puertos, se entrará a un desabastecimiento completo de materias primas, productos alimenticios y otros bienes, según la apreciación de representantes del sector. Francisco Javier Toruño, presidente de la Gremial Logística adscrita a la Cámara de Industria de Guatemala (CIG) brindó un balance sobre las operaciones, y dijo que el sector está preocupado, ya que se considera que la situación se está agravando con el pasar de los días, sin que se permita al transporte terrestre ingresar a los puertos del Pacifico y Atlántico para descargar y cargar mercaderías. La Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) en Escuintla, que es la terminal que recibe la parte de graneles -sólidos y líquidos-, está operando a puerta cerrada, pero por ejemplo, logró descargar un buque con acero, pero este se tuvo que dejar en patio, mientras que productos sensibles como alimentos y fertilizantes no han podido ser descargados, pues del buque se traslada la carga a los camiones y estos, a los almacenes y es lo que no se ha logrado hacer. Por lo tanto, el espacio en EPQ se está llenando, de manera que “tiene oxígeno para tres días más”, mientras hay alrededor de ocho a nueve naves en fondeo -espera- para ser descargadas. En el caso de APM Terminals Quetzal, el directivo afirmó que es muy probable que se descarguen los últimos barcos “y creemos que va a llegar a su capacidad máxima de recepción de contenedores; eso nos mantiene bastante alertas porque está muy complejo el manejo de carga contenerizada y se corre el riesgo que los barcos dejen de venir, ya que por el calado no pueden ser atendidos en EPQ”. Aclaró que, aunque es una apreciación de los usuarios de esa terminal, se esperaría la comunicación oficial y todo dependerá de la cantidad de contenedores que se reciban; “pero nuestra lectura como usuarios es que están llegando al máximo de ocupación”. (Prensa Libre 13.10.23)
