Proyectos con el Cuerpo de Ingenieros de EE. UU., permitirán crecer la inversión
El acuerdo de cooperación vigente entre Guatemala y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos (Usace) contempla la ampliación del muelle comercial de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), en el Pacífico; el diseño de un tren de carga desde esa terminal hacia las afueras de Escuintla, y la intervención de seis tramos carreteros. Este programa, en su fase de análisis, estudios y factibilidad técnica y financiera, garantiza el diseño de obras para responder a la demanda de infraestructura, señalada de forma recurrente por los usuarios. Como parte del marco de cooperación bilateral establecido en febrero del 2025, se mantiene una carta de aceptación (LOA, por sus siglas en inglés) entre el Ministerio de la Defensa Nacional de Guatemala y Usace para dar seguimiento a estos proyectos de gran envergadura y el último fue suscrito el pasado 15 de enero. Los procesos deberán mostrar avances significativos y acelerarse en los próximos 24 meses, periodo en el que la actual administración gubernamental se encuentra a mitad de su gestión. Gabriela Roca, vicepresidenta de la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), declaró que estos forman parte de una cartera más amplia. Ejemplificó que, desde la iniciativa Guatemala No Se Detiene (GNSD), se cuenta con una cartera de 106 proyectos, con un capex de US$8 mil 900 millones, lo que representa el 7.4% del PIB. Con la firma del acuerdo con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., los ministerios de la Defensa Nacional y de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) podrán contar con capacidades adicionales para desarrollar estudios de preinversión necesarios, tanto para los seis proyectos de infraestructura vial presentados como para los estudios iniciales del tren de carga entre la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) y Escuintla. El objetivo es mejorar la logística, ampliar la capacidad portuaria y agilizar la inversión pública. Herlindo Herrera, director de la Gremial Logística, adscrita a la Cámara de Industria de Guatemala (CIG), indicó que estos proyectos atienden parte de la demanda del sector productivo en cuanto a la planificación técnica de infraestructura crítica. “El acuerdo permite desarrollar estudios, análisis y diseños de carreteras prioritarias y de un corredor ferroviario estratégico, lo que sienta bases sólidas para mejorar la conectividad, reducir cuellos de botella logísticos y contribuir a la competitividad del país en el mediano y largo plazo”, precisó. Agregó que el impacto en la operatividad real —reducción de tiempos de transporte, mayor capacidad de carga, disminución de costos logísticos, entre otros— dependerá de que estos diseños se conviertan en obras ejecutadas en el futuro. (PL 27.01.26)
