Aumento en los precios afecta a consumidores
El incremento observado en el galón de diésel y gasolina en la última semana, asociado al conflicto geopolítico internacional, repercutirá en la inflación, confirmaron este lunes 9 de marzo las autoridades del Banco de Guatemala (Banguat) y de la Junta Monetaria (JM). Además, se anticipan los efectos denominados de “segunda vuelta” por el ciclo de precios altos en los combustibles, que impactarán otros productos, sobre todo en la división de alimentos y servicios, una vez se reflejen en la cadena de costos. En la sesión de la Junta Monetaria celebrada el pasado miércoles 4 de marzo, se presentaron varios análisis sobre la producción, oferta y consumo de petróleo y sus derivados a escala global, así como la importancia del estrecho de Ormuz para la navegación marítima de crudo. Durante una conferencia de prensa, las autoridades explicaron que de momento no se tiene una cifra exacta de cuánto podría subir la inflación por el precio del petróleo y los combustibles, aunque todo dependerá de la evolución y duración del conflicto geopolítico. En todo caso, sí reconocen que habrá presión inflacionaria en marzo por el aumento en el precio del galón de gasolina y diésel. Según el Instituto Nacional de Estadística (INE), el ritmo de la inflación —que es el alza generalizada de precios en la economía— en febrero fue de 1.56%, mayor que el 0.96% registrado en enero. La inflación intermensual fue de 0.39% y la acumulada, de 0.16%. Álvaro González Ricci y José Alfredo Blanco Valdés, presidente y vicepresidente del Banco de Guatemala (Banguat), declararon que este caso, como muchas crisis, tiene un efecto internacional que depende de cuánto dure el conflicto y de su intensidad, es decir, hasta cuánto puede escalar. También se explicó que hay tres países involucrados directamente, pero que otros países de Medio Oriente están siendo afectados y que el conflicto podría tornarse regional, aunque de momento no se le asigna una probabilidad alta. “Este es un tema que genera incertidumbre y costos, porque ante la interrupción del paso de cargueros de petróleo a través del estrecho de Ormuz, se deben utilizar rutas alternas que resultan más caras”, se explicó. (PL 10.03.26)
