Tras años de espera, Guatemala aprueba la ley portuaria para mover una de las piezas económicas prioritarias
Luego de años de estancamiento, el Congreso de la República avaló la madrugada de este miércoles 5 de agosto una normativa que busca dejar atrás, en los próximos años, puertos saturados, ineficientes y vulnerables; una ley que podría posicionar a Guatemala en otro nivel. Con la Ley del Sistema Portuario Nacional se dará paso a la creación de la nueva Autoridad Portuaria Nacional, la cual tendrá la rectoría técnica, seguridad y visión de largo plazo. Guatemala movió una de las piezas más importantes de su economía. La Ley llevaba años que esperando turno y cada día se convertía en algo más urgente ante el crecimiento del comercio exterior y los cuellos de botella que encarecen todo lo que el país compra y exporta. Empresarios, directivos de cámaras empresariales y analistas económicos han insistido en que Guatemala debe reducir costos logísticos y mejorar infraestructura para aprovechar oportunidades comerciales. La aprobación llega después de semanas de negociaciones entre jefes de bloques y con el acuerdo de 36 enmiendas. La ley tiene 150 artículos y lo más relevante es la conformación del nuevo Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional. Durante años los puertos Santo Tomás de Castilla y Puerto Quetzal han operado con reglas dispersas, poca coordinación y sin una autoridad central que planifique. Eso se traduce en barcos en fondeo por varios días u horas, contenedores varados, costos más altos y riesgos de seguridad. La nueva ley crea una Autoridad Portuaria Nacional con un Directorio integrado por varios ministerios, representantes de los usuarios del sistema y un representante del Organismo Ejecutivo nombrado por el presidente. (LH 05.08.26)
