Nuevas inversiones se podrían hacer hasta el tercer año de la ley de puertos, según el CIV
Con la Ley General del Sistema Portuario Nacional ya sancionada y publicada, el siguiente desafío será cumplir el cronograma para poner en funcionamiento la nueva Autoridad Portuaria Nacional (APN). La integración del primer Directorio, la elección del gerente general y la contratación del equipo técnico serán apenas los primeros pasos de un proceso que, según el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), necesitará más de un año para consolidarse. El Decreto 20-2026 fue publicado este 2 de septiembre en el Diario de Centro América y entrará en vigor 30 días después. A partir de su vigencia, comenzarán a correr los plazos relacionados con la integración de la nueva institucionalidad y el desarrollo de las normas necesarias para su funcionamiento. Sin embargo, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) anticipa que completar la implementación de la nueva institucionalidad requerirá más tiempo. “Un año es poco, en una autoridad de estas”, afirmó el viceministro de Transportes, Fernando Suriano, al ser consultado sobre qué debería haber cambiado para 2027. Para ese momento, explicó, se debería contar con una autoridad, como la Junta Directiva; con el gerente general trabajando en coordinación con ese órgano; con las gerencias consideradas críticas ya seleccionadas; con el recurso humano necesario, y con avances en la elaboración de las normas que exige la propia ley. No obstante, advirtió que, al cumplirse ese primer año, todavía sería prematuro esperar que ya estuvieran aprobadas nuevas inversiones portuarias. “Si ya tenemos en un año eso, es decir que vamos por el camino correcto”. El panorama planteado por el CIV se extiende hasta los 30 meses (es decir, al tercer año) para una etapa posterior: que el país cuente con las normas y los procedimientos que permitan a un inversionista nacional o extranjero conocer qué requisitos debe cumplir, dónde presentar una solicitud, qué procedimiento deberá seguir y qué instancia tendrá que autorizar un nuevo proyecto portuario. (PL 03.09.26)
