Los 7 distritos donde podría brotar el desarrollo inmobiliario en la ciudad de Guatemala

La Municipalidad de Guatemala ha delimitado una serie de territorios aptos para el desarrollo de vivienda, negocios e innovación, que abarcan el 20% del territorio capitalino. La Municipalidad de Guatemala ha identificado territorios pilotos denominados “Distritos de oportunidad”, con un alto potencial de desarrollo capitalino en temas de infraestructura, negocios, vivienda, innovación y sostenibilidad ambiental. Estos abarcan un área aproximada de 45.6 kilómetros cuadrados. “De los 228 kilómetros cuadrados de extensión territorial que tiene la ciudad de Guatemala, hoy en día está urbanizado cerca del 40% y es básicamente el núcleo de nuestra urbe; otro 40% es lo que denominamos la gran zona verde, que está destinada a la protección y conservación. El 20% restante es donde se contempla la urbanización del futuro”, dijo el alcalde capitalino, Ricardo Quiñónez. Según Quiñónez, estos nuevos distritos de oportunidad se combinan transversalmente con las 22 zonas de la ciudad y están ubicados dos en el área norte, dos en el centro, dos en la parte sur y un corredor verde que será el articulador y conector del resto de áreas con el cinturón ecológico de la ciudad. José Antonio Solares, gerente de Desarrollo de Infraestructura y Vivienda de Cementos Progreso, dijo que para crear urbes adecuadas tiene que haber viviendas, y estas, a su vez, requieren infraestructura, conectividad, equipamiento, parques, ciclovías, banquetas, alcantarilla, drenajes, agua, y demás servicios. Solares agregó que, si bien se avanza en los esfuerzos para propiciar el acceso a la vivienda a las personas, las acciones aún son insuficientes. Agregó que no solo se trata de producción de unidades habitacionales, sino que esta esté acompañada por soluciones financieras para garantizar que el 60% de la población, que hoy no tiene acceso a crédito de vivienda, pueda acceder. Por su parte, Enrique Arenas, director general de Ferco, la visión de los nuevos desarrollos de la urbe debe ser hacia ciudades amigables y fluidas en su movilidad, con más espacios verdes y lugares para la distracción. “De alguna forma, hoy se le ha dado más importancia al automóvil de lo que debe”, señaló, al tiempo que planteó que se debe “pensar distinto” y priorizar al peatón y las ciclovías para solucionar el caos vehicular. (Prensa Libre 3.10.22)

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