Maersk anuncia que cobrará recargo por la congestión en puertos de Acajutla y Corinto
La naviera Maersk informó que implementará un recargo por la congestión que presentan los puertos de Acajutla, en El Salvador, y Corinto, en Nicaragua, a partir del próximo 17 de noviembre. La medida aplicará para toda la carga desde y hacia ambas terminales, según un aviso que la compañía envió a sus clientes y al que LA PRENSA GRÁFICA tuvo acceso. En su comunicación, Maersk asevera que la decisión obedece a los “continuos desafíos operativos” en los referidos puertos, los que incluyen tiempos de espera de entre siete y 10 días. Esta situación fue reportada por el sector privado salvadoreño hace varias semanas, aunque matizando que el problema de congestión afecta a todos los puertos del Pacífico e incluso otras zonas del mundo. El recargo aplicará a las tarifas tanto de importación como de exportación y será de $1,000 para todos los tipos de contenedores. “Esto permitirá a Maersk continuar trabajando en medidas para disminuir el impacto de estas condiciones operativas adversas, incluyendo seguir teniendo llamadas regulares en los puertos dentro de las rotaciones estándar de nuestros servicios”, indicó la naviera en la circular fechada el pasado 18 de octubre. Hasta el 13 de octubre de 2024, el puerto de Acajutla había movilizado más de 4.2 millones de toneladas métricas de carga, tanto de importación como de exportación, según cifras publicadas por la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA). La Cámara de Comercio e Industria de El Salvador (CAMARASAL) comentó hace unos días que el puerto de Acajutla no es el único que enfrenta problemas de saturación en el manejo de la carga en este momento. El problema de los congestionamientos en las terminales marítimas es regional, recalcó la gremial. En 2024, el comercio internacional ha seguido enfrentando desafíos luego de los cambios que trajo consigo la pandemia del covid-19. Durante los últimos meses se han reportado retrasos en el transporte marítimo, hay saturación en puertos que funcionan como centros de distribución regionales y continúa la expectativa pese al retorno de la “normalidad” en el tráfico de buques por el Canal de Panamá. La reciente huelga en los puertos de la costa este de Estados Unidos y del golfo de México, que de momento está en pausa, también ha impactado, aunque solo fue de dos días y medio. (eleconomista.net 24.10.24)
