Contaminación por emisiones de vehículos cuesta US$3 mil 100 millones anuales a Guatemala
El parque vehicular en Guatemala crece de forma desmedida. En el 2015 se registraban 2.97 millones de vehículos; una década después, la cifra asciende a 6.18 millones. Benjamín Leiva, investigador en el Observatorio Económico Sostenible de la Universidad del Valle de Guatemala, señala que los gases contaminantes que estos emiten tienen impacto negativo en la salud y en la economía. Son 13.6 millones de toneladas de gases los que se generan al año, de monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, dióxido de carbono, partículas de carbón negro y óxidos de azufre. Dicha carga en el ambiente representa un costo estimado de US$3 mil 100 millones, según el Análisis de escenarios de vehículos y sus emisiones para el Reglamento de Control de Emisiones de Vehículos, lo que representa el 3% del Producto Interno Bruto (PIB) del país. Para hacer ese cálculo, Leiva y su equipo tomaron como línea base las características del parque vehicular, es decir, tipo de vehículo, antigüedad y combustible que utiliza, lo que permitió establecer cuáles son las emisiones de cada uno, y el desafío fue determinar el costo económico que representa. “Tomamos un valor promedio global para cada tipo de contaminante, los adecuamos al contexto guatemalteco. Con el parque vehicular calculamos cuánto se está emitiendo en términos gruesos por tipo de vehículo y luego atribuimos este costo asociado principalmente al daño que está generando el parque vehicular en la economía y en la sociedad”, dice el investigador. Para el 2023, el daño que ocasiona el CO? por tonelada se calculaba en US$99, mientras que el del carbono negro ?material particulado? en unos US$277 mil 793 por la misma unidad de medida. Por esa razón, es que Leiva menciona que es mejor la regulación del diésel, especialmente en buses y camiones, porque este genera más material particulado, comparado con la gasolina. Estos son valores ajustados para Guatemala. (PL 04.11.25)
