Costos logísticos en Guatemala alcanzan 29%
Los costos logísticos en Guatemala representan, en promedio, el 29% de las exportaciones, triplican los de países desarrollados y se ubican entre los más altos de Latinoamérica, lo cual resta competitividad a la oferta exportable del país, según expuso Agexport. Aunque Guatemala mantiene una proyección exportadora que podría superar los US$18 mil 700 millones, el país continúa enfrentando una brecha logística que limita la competitividad, la atracción de inversión y el crecimiento sostenido de las exportaciones, expone la entidad. En países desarrollados, los costos logísticos oscilan entre 8% y 10%, mientras que en Latinoamérica se sitúan entre 18% y 35%. Esto refleja un rezago en competitividad frente al primer grupo. Guatemala, con 29%, se encuentra en el tramo alto de la región con mayores costos logísticos, explicaron Walter Martínez, presidente de la Comisión de Servicios Integrados a la Exportación (Siex), y Amílcar Ordóñez, presidente de la junta sectorial del Sector de Servicios de Exportación, ambos de Agexport. Solo los costos y gastos logísticos representan casi una tercera parte de las exportaciones, estimados con datos al cierre del 2025, explicó Martínez. Ese año hubo un crecimiento en las exportaciones de alrededor de 8%; sin embargo, cuando aumentan las exportaciones, pero se mantienen estos niveles de costos, el margen de aporte al producto interno bruto (PIB) es muy bajo, agregó. Ese 29% incluye factores como infraestructura vial deficiente, congestión en puertos y aeropuertos, accesos limitados, procesos aduaneros y regulatorios complejos, altos costos de transporte terrestre y escasez de pilotos, añadieron los ejecutivos. Este es variable cada año, pero desde el 2013 al 2025 se ha mantenido Entre 20% y 30% con un pico en el 2021 y 2022 debido a la pandemia del covid-19. Sin embargo, para el 2026 podría haber un incremento en los costos de logística de entre 30% o 40% sobre el 29% detectado el año pasado derivado del alza a los combustibles, añadió Martínez. Uno de los temas que se analizan es el impacto de los conflictos internacionales sobre las cadenas de suministro ya que las recientes tensiones geopolíticas han provocado incrementos significativos en los costos logísticos, especialmente en el transporte marítimo, donde algunas rutas han reportado aumentos de entre 10% y 70%, dependiendo del destino y tipo de carga, agregó Martínez. (PL 04.06.26)
