Brasil sugiere mezclar etanol y gasolinas
Desde el 2003, cuando se lanzaron en el mercado brasileño los automóviles flex fuel, el uso del etanol comenzó a generalizarse, lo que ha evitado la emisión de casi 600 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera. Mientras que en Guatemala se han lanzado varios proyectos de prueba y diagnóstico, pero a la fecha no sea aprobado una ley o una política nacional referente al tema, aunque la mezcla de ese aditivo con los combustibles comunes es parte de la estrategia que el país ha anunciado y analizado en varias oportunidades para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Por ejemplo, se ha planteado el objetivo de reducir en 11% las emisiones de CO2 para el 2030, y con el uso de solo un 10% etanol en las gasolinas, ese contaminante disminuiría en 250 mil toneladas. El más reciente es el plan piloto denominado Movilidad Verde que se llevó a cabo en el 2020 y a finales de ese año, el Ministerio de Energía y Minas (MEM) anunció que en el primer trimestre el 2021 presentaría un marco legal que regulara su uso en todo el país. A la fecha no se ha presentado ningún reglamento, iniciativa de ley o política nacional al respecto. Con el fin de aprovechar la experiencia de Brasil, del 3 al 5 de mayo se llevar a cabo en Guatemala el primer seminario de movilidad sostenible “Ethanol Talks”, con el objetivo de que funcionarios públicos, legisladores, reguladores y representantes de la industria de biocombustibles de ambos países dialoguen sobre el uso del etanol como alternativa de movilidad baja en carbono, aparte de verlo como una solución que contribuya al cuidado del ambiente, fortalecer la economía y favorecer la salud. Entre los 9 expositores también participará el ministro de energía de Brasil, expertos visitantes y locales y se presentará un vehículo accionado con etanol, por medio de celdas eléctricas. (Prensa Libre 03.05.22)
