Cutrigua: rezago en infraestructura portuaria impacta en competitividad del país
Ante el congestionamiento en los puertos de Guatemala y en medio de una crisis global de suministros y transporte marítimo, el Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala (Cutrigua), expresó su preocupación, porque en el transcurro de los años se ha “agravado la falta de inversión en el desarrollo de la infraestructura portuaria”, que permita atender de forma eficiente y adecuada el crecimiento económico que ha tenido el país, el cual, según la entidad, ha aumentado su volumen en un 103% en los últimos 20 años. Cutrigua señaló en un comunicado que “actualmente en el Pacífico existen aproximadamente entre 14 y 18 buques esperando ser atendidos, lo que genera sobrecostos entre Q3.3 y Q4.2 millones por día más retrasos e incumplimientos”. Lo anterior coincide con la nota de La Hora Economía: “Buques estancados en Puerto Quetzal: Impacto millonario”, en donde se detalla que a finales de abril alrededor de 18 buques graneleros que transportan granos, trigo, fertilizantes, hierro y acero esperaban un sitio de atraque en el muelle de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ). Por su parte, la EPQ reportó el 27 de abril en sus redes oficiales que “no existen buques de servicio liner/portacontenedores en fondeo”, solo buques tramp de graneles “debido a la estacionalidad histórica de cargas normal de buques en puerto”. “Ante las diferentes crisis a nivel mundial, como la interrupción logística global por COVID-19, la guerra Ucrania-Rusia y cualquier eventualidad por desastre natural que amplifican el problema, Guatemala debe dar respuestas y contar con puertos resilientes que reduzcan el impacto que estas condiciones puedan generar a la competitividad del país”, advirtió el Consejo. (La Hora 17.05.22)
