Ineficiencia portuaria cuestan US$100 millones
Las ineficiencias operativas en el sistema portuario alcanzarían los US$100 millones (unos Q765 millones) durante el 2025, según estimaciones de Fundesa, mientras se hace un llamado a intervenir y mejorar los puertos del Pacífico y del Atlántico. Guatemala perdería cerca de US$100 millones por las ineficiencias en su sistema portuario durante el 2025, derivadas de una combinación de factores que deben ser atendidos con urgencia para reducir su impacto en el año siguiente. La medición se realizó en la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), en Escuintla, y en la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), considerados el primer y segundo puerto más importantes del país por su volumen de carga. Durante el foro “Salgamos a flote: el crecimiento de la carga presiona la infraestructura”, organizado por la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), se presentaron los resultados del análisis El impacto económico de los puertos actuales, en el que se señala que los usuarios debieron hacer desembolsos no programados, lo que se tradujo en pérdidas económicas, se explicó. Uno de los hallazgos es que un barco hace un promedio de 37 días en zona de fondeo en EPQ. Durante la conferencia, en la que participaron usuarios, autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) y diputados del Congreso, se concluyó que Guatemala atraviesa una crisis logística que podría extenderse a niveles críticos en los próximos años. Esto afectaría el comercio exterior, los distintos eslabones de la cadena logística nacional e internacional, generaría un desabastecimiento generalizado y, sobre todo, una parálisis. El análisis incluye una clasificación en la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) sobre los impactos marginales asociados a una operación poco eficiente, en la cual se determinó un impacto global de aproximadamente US$60 millones, explicó Jorge Benavides investigador asociado de Fundesa. (PL 07.11.25)
