Panamá pronostica normalizar carga
Las autoridades de Panamá esperan que el movimiento de contenedores “esté al día” a más tardar el lunes en dos puertos cercanos al Canal sujetos a una transición de operador, tras la salida del conglomerado chino CK Hutchison, luego de que su concesión fue anulada por el Supremo panameño. Se trata de las terminales Balboa (Pacífico) y Cristóbal (Atlántico), dos de los cinco que hay en torno al paso navegable y que en 2025 trasladaron 2.67 millones y 1.21 millones de contenedores, respectivamente, lo que en conjunto representa el 38 % del total del sistema portuario panameño. Las dos instalaciones fueron tomadas el 23 de febrero por la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), que ese mismo día entregó su operación transitoria, por hasta 18 meses, a APM Terminals, filial de la danesa Maersk, y Terminal Investment Limited (TiL), el brazo de terminales de la Mediterranean Shipping Company (MSC), en ese orden. Las autoridades han explicado que escogieron a APM Terminal porque más del 80 % de los depósitos que se mueven en Balboa son de Maersk, y TiL porque más del 90 % de la carga que pasa por Cristóbal es de MSC, y la idea es mantener la cadena de suministros intacta. El presidente José Raúl Mulino afirmó que ambos puertos, que suspendieron funciones mientras se concretaba el cambio de sistemas de gestión, “avanzan de forma rápida hacia la normalización, con las dos empresas de amplia trayectoria que se desempeñan de forma eficiente y con los trabajadores comprometidos”. El jefe de Estado hizo, durante su conferencia de prensa semanal, un “pedido especial a todos” los involucrados en la transición para que se labore “las 24 horas del día (…) para poder agilizar tanto las importaciones como las exportaciones que son fundamentales para la actividad económica”. (DCA 25.02.26)
