Portacontenedores y gas licuado de petróleo impulsan la demanda en el Canal de Panamá
Los portacontenedores y el gas licuado de petróleo (GLP) están impulsando la demanda en el Canal de Panamá, que está abierto y opera plenamente favorecido por el óptimo nivel de los dos lagos artificiales que lo surten de agua dulce, afirmó su administración durante una conversación virtual organizada por Bank of America Merrill Lynch. “En medio de todas las complicaciones geopolíticas que se dan en el mundo, los cambios y diversos factores asociados al comercio internacional, el Canal de Panamá permanece abierto y confiable”, afirmó el administrador de la vía, Ricaurte Vásquez, de acuerdo con un comunicado oficial difundido este jueves. En este momento, añadió el administrador de la vía de 82 kilómetros que une el Atlántico y el Pacífico, los “niveles óptimos” de los Gatún (1913) y Alhajuela (1935) permiten que el Canal dé “cabida a un volumen de tráfico cada vez mayor”. Esto en medio de un aumento de tránsitos, que llegaron a 6.288, y de tonelaje (254 millones) del 3,7% y 5%, respectivamente, durante el primer semestre del año fiscal 2026 en relación al mismo período anterior, así como una mayor demanda en el uso de su sistema de reservas, según los datos de la corporación. “Hay un fuerte desempeño proveniente de los contenedores y del gas licuado de petróleo. Los productos energéticos están adquiriendo un papel importante en los volúmenes que estamos manejando aquí en el Canal de Panamá”, afirmó Vásquez. Las principales rutas que atiende el Canal son la Costa Este de Estados Unidos-Asia; Costa Este de EE.UU.-Costa Oeste de Suramérica, y Europa-Costa Oeste de Suramérica. Pasa todo tipo de carga, desde portacontenedores, el segmento estrella del negocio, hasta buques refrigerados con frutas, pasando por graneleros, gaseros, petroleros y portavehículos. (forbescentroamerica.com 24.04.26)
