Cierre de Spirit Airlines en Guatemala reduce oferta de ultra bajo costo y mercado se reconfigurará
Expertos del sector consideran que la salida de Spirit podría provocar una recomposición del mercado y presiones al alza en tarifas en rutas específicas, aunque otras aerolíneas podrían absorber parte de la demanda. Del total de casi 35 mil vuelos comerciales registrados en el 2025 en el Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA), alrededor de dos mil correspondieron a la línea aérea de bajo costo Spirit. Dicha compañía cerró operaciones a partir del 2 de mayo del 2026, al anunciar que fracasó un acuerdo de rescate gubernamental de US$500 millones en Estados Unidos, por lo que ahora podrían observarse varios efectos en el mercado, según fuentes consultadas. Según estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), en el 2025 se efectuaron en el AILA 34 mil 903 vuelos comerciales —entre aterrizajes y despegues— de 16 líneas aéreas comerciales que operaron en Guatemala, y de estos, 1 mil 958 fueron de Spirit (que representan el 5.6%). En tanto, de enero a marzo del 2026, el total de vuelos comerciales fue de 8 mil 697, de los cuales 446 (5.1%) fueron de Spirit. Dentro de las aerolíneas que operan en el país hay varias de bajo costo o low cost, y cuatro de estas tienen uno o más rutas hacia y desde Estados Unidos, que sumaron 7 mil 567 vuelos en el 2025, mientras que en el primer trimestre del 2026 fueron 1 mil 892, en donde Spirit era uno de los principales oferentes. El promedio de esa línea aérea fue de 81 vuelos mensuales de arribo e igual número de despegues, durante el 2025. En el 2026, entre enero y marzo —meses de temporada alta— reportó un promedio similar, aunque en febrero fue menor, por ser temporada baja. El principal destino de Spirit desde Guatemala era Fort Lauderdale, en Florida, Estados Unidos, con 548 vuelos (sumando ida y retorno) en el año completo del 2025, mientras que en el primer trimestre del 2026 fueron 102 vuelos. Su segundo destino en número de vuelos era Orlando, seguido de Houston. Las otras tres líneas de bajo costo con vuelos hacia y desde Estados Unidos son JetBlue, con 592 vuelos el año pasado (despegues y aterrizajes desde el AILA) desde Queens (Nueva York), Fort Lauderdale (Florida) y Newark (Nueva Jersey); Frontier, con vuelos a Miami, Orlando, Dallas, Houston y Atlanta; y Volaris. (PL 05.05.26)
