ICE: Es urgente invertir en el sector portuario
La infraestructura portuaria nacional se encuentra estancada desde el 2018 con un nivel de recepción de 550 mil contenedores al año, solo en las terminales del Atlántico, mientras la demanda supera los 700 mil. Los puertos tampoco pueden recibir barcos de mayor tamaño, lo que dificulta el transporte de productos a granel. Esa fue una de las conclusiones del conversatorio “La importancia de la infraestructura portuaria para la competitividad”, que llevó a cabo el Instituto para la Competitividad Económica (ICE), y que reunió a un panel de expertos. En el foro se presentó un diagnóstico de la infraestructura portuaria a escala global, para concluir en la situación actual de la eficiencia de los puertos, así como la capacidad portuaria en Guatemala, y en la cual se recalcó en la necesidad de aumentar la demanda de nuevos proyectos o programas de inversión, ya sea de empresas públicas o con la participación de otros actores. Durante el evento, los representantes del Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala (Cutrigua), reiteraron que los volúmenes de comercio exterior (exportaciones e importaciones) ha crecido en Guatemala en las últimas dos décadas, pero se cuenta con la misma infraestructura, por lo que su capacidad estaría llegando a puntos críticos antes de tres años si no se impulsan nuevas inversiones. José Andrés Ardón, director ejecutivo del ICE, aseguró que uno de los riesgos que Guatemala corre, si no inicia con un proceso de modernización, es que el comercio puede quedar rezagado, afectando a la economía en general, ya que desde hace muchos años se ha dejado de hacer inversiones en este tipo de proyectos, aparte del deterioro de las instalaciones. Por otro lado, sugirió explorar otros modelos, y citó como ejemplo que en otros países se han aprovechado las zonas económicas de desarrollo, para impulsar terminales público-privadas. Y además, contar con puertos privados, que en otros países son negocios normales, para poder cerrar la brecha en el servicio. Aunque de momento el ICE no cuenta con el monto de la inversión necesaria para la modernización portuaria, si se presentaron algunos indicadores: si se duplica la eficiencia portuaria, aumentaría el volumen de comercio exterior en 32%, aparte de pasar del cuartil más bajo (medida estadística de posición de dividir la serie estadística en cuatro grupos iguales) al más alto, con un incremento del 25% en el volumen de comercio. (Prensa Libre 14.12.22)
