Regalías de autopista sumaron Q21 millones
Durante los 25 años de concesión de la autopista Palín-Escuintla, contrato que está por vencerse, el gobierno de Guatemala percibió Q21 millones 403 mil 74.88 por concepto del 1% de regalías, según lo establecido en el contrato 642-97-DGC, cláusula sexta, literal j), aprobado por el Congreso en 1997. Del 1 de mayo de 1998 para diciembre del 2022, el concesionario tuvo un ingreso bruto de Q2 mil 442 millones 116 mil 236.76, en tanto que el ingreso sin IVA (impuesto al valor agregado) fue de Q2 mil 181 millones 905 mil 905.39. Así lo indica el “Informe circunstanciado del tramo concesionado Palín-Escuintla con cobro de peaje” de la Dirección de Concesiones y Desincorporaciones del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV). La referida unidad está a cargo de Silvia Lucrecia Rivas Amaya, quien ayer acudió a una citación de la bancada Winaq, acompañada por el viceministro Carlos Rafael Figueroa Caballeros (del área de infraestructura), donde presentaron el documento actualizado a marzo 2023, y en el cual está el historial por ejercicio fiscal de los ingresos con y sin IVA, así como el pago de las regalías mencionadas. El documento especifica que “el monto de los ingresos por aforos es integrado por la empresa concesionaria por las distintas operaciones en el fideicomiso tales como: prepagos, sobrantes, depósito en el mes anterior, intereses, entre otros, por lo que no coincide con el reporte del informe de aforos e ingresos mensual. Esta integración se requirió a la empresa concesionaria para conciliar los aforos e ingresos mensuales”. La diputada Sonia Gutiérrez, de la referida bancada, cuestionó los resultados presentados, “ya que el concesionario recibió más de Q2 mil millones y que el Estado solo haya percibido (como lo indica el contrato) el 1% o sea Q21 millones, es un mal negocio y una miseria”, indicó en la citación. Por otro lado, aseguró que hay un riesgo de incumplimiento de las cláusulas del mantenimiento de la carretera, tanto de la carretera Palín-Escuintla, como de la de Escuintla a Puerto Quetzal, que, según la diputada, “es un compromiso que se establecía y aún no se ha hecho el mantenimiento mayor ni el recapeo”. En el artículo 4 del acuerdo gubernativo 801-97 del entonces Ministerio de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas, que le dio vida legal a la concesión, establece que el concesionario se obliga a la construcción por su cuenta, de dos carriles adicionales en el tramo Escuintla-Puerto Quetzal. (Prensa Libre 19.04.23)
