Empresarios piden mantenimiento constante de tramo
Una vez la autopista Palín-Escuintla pase a la administración estatal el próximo 1 de mayo, al concluir la concesión que tuvo la empresa Marhnos durante 25 años, se le debe brindar el mantenimiento necesario para que se mantenga en condiciones óptimas. Esta es la opinión coincidente de una serie de empresarios consultados por Prensa libre, tras conocerse que este tramo vial será devuelto al Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), para ser administrado por la Dirección General de Caminos (DGC). Por el momento, no se ha dado a conocer un programa de mantenimiento ni el nuevo pliego tarifario para los usuarios, aunque se adelantó que podría haber una disminución. El principal temor de los consultados es que, al no seguir estrictamente un programa de mantenimiento preventivo o de mejoras en la autopista, el aumento del tráfico por la reducción de la cuota podría deteriorar el tramo, por lo que se debe garantizar su condición de viabilidad. La empresa concesionaria deberá de dejar un programa de mantenimiento mayor, previo a la recepción y liquidación del proyecto a la Dirección de Concesiones y Desincorporaciones del CIV, para lo cual cuenta con un plazo de 90 días que finalizaría el 31 de julio, de acuerdo con Sandro Testelli, presidente de Marhnos Guatemala. El peaje de 22 kilómetros es considerado como un tramo estratégico para el país, ya que conecta hacia dos puntos fronterizos (México y El Salvador) que son socios comerciales prioritarios; hacia los puertos Quetzal y APM Terminals; y es la vía hacia el resto de la Costa Sur, donde se realizan diversas actividades productivas de tipo comercial, industrial, agropecuaria, de construcción y turismo entre otras. (Prensa Libre 20.04.23)
